В самой первой своей статье я упоминал, что работал в автобизнесе, в этой статье хотел бы поделиться своими впечатлениями о многих статьях на Дзене с такими заголовками - "Купил "китайца" вместо "немца" и пожалел" или "Мой 10-ти летний "японец" был в разы лучше нового "китайца"" и т.п.
Что меня удивило за время работы в одном из "китайских" брендов, это прям "маниакальное" желание быстрее "сдать" свой текущий автомобиль на нового "китайца". После начала СВО, как вы все знаете, нас начали массово "лишать" официально ввезенных европейских, японских, корейских и т.д. автомобилей. На фоне этих событий, не сразу но постепенно, начали увеличиваться продажи "китайских" автомобилей. Работая в отделе автомобилей с пробегом, к нам в дилерский центр начали массово поступать (нет раньше они тоже сдавались, но не было так называемых авто "премиум" сегмента) такие марки как Renault, Skoda, Volkswagen, а также "возрастные" авто с пробегом такие как Honda (Pilot, CR-V), Volvo (S60, XC90). Далее интереснее, уже в конце весны 2022 года к нам начали "сдавать" по системе Trade-in - BMW X5 (причем разных поколений E70 (2010 г.в.) и F15 (2016 г.в.)), Range Rover Sport (2015 г.в.), Range Rover (2010 г.в.), Mercedes C-klasse (W205), CLS-klasse (W218 рест), Lexus RX350 (2016 г.в.), даже была редкость как Toyota CH-R (это примеры автомобилей, которые к нам поступали).
Мне было не принципиально, что принимать в Trade-in, на все эти автомобили я смотрел лишь как на возможность заработать (другими словами как на "кусок мяса"), но возникал вопрос - неужели автомобили из Поднебесной стали реальной заменой?
Больше из личного любопытства я стал спрашивать людей, кто сдал нам свой предыдущий автомобиль и приобрел новый, как Вам эта замена? При этом я знал что есть определенные проблемы с запчастями, а соответственно и с гарантией, а именно за ней всесильной "ГАРАНТИЕЙ" бежали многие покупатели нашего салона. Когда клиенты начали сталкиваться с проблемами, а дилерский центр не всегда оперативно мог решить проблему, многие начинали судачить, что мол вот в том (европейском, японском и т.д.) салоне все решалось лучше и быстрее, или банальное что там на кофе приносили, а у вас тут только кофе аппарат. Но это все так, мелкие придирки.
Основное же что я вынес из общения с покупателями, что "китайцам" еще надо многому научиться. На что обращали внимание чаще - вроде бы все красиво (как у гаджетов из Поднебесной), но меню не удобно в пользование, качество материалов внешне хорошо, но тактильно не очень, подвеска не такая комфортная, управляемость это вообще не их конек - и это лишь часть на что обращали внимание клиенты. Жалели ли они о выборе, возможно, но никто никого силком в салон не затаскивал все шли за ней, таблеткой от всех болезней и головной боли под названием - Гарантия.
Но это все я бы не относил к тем, кто примеру пересел с 15-ти летнего Hyundai Tucson или Лады Весты и Ларгуса. Эти люди выросли, в прямом смысле, они покупали новый автомобиль, с неплохим уровнем комфорта и качества. Многие из них закрывали глаза на все то, что видели люди, кто именно по нужде пересел на "китайца".
Почему по нужде? Да потому что они испугались возможных проблем с их авто, решили таким образом избавиться от них - проблем с запчастями, сервисом и гарантией, но остались неудовлетворенны итогом замены и осознали что совершили не замену, а приобрели совсем другой автомобиль.
Этой статьей я хотел сказать, что автомобили из Китая, это не плохие авто и не надо их бояться, они классные по своему, у них классная "картинка" дисплеев и камер, они растут в качестве и работают с замечаниями потребителя (нашими с вами) да не так быстро и более размерено чем возможно мы привыкли. Они не являются заменой ушедших официальных марок (параллельный в счет не берем) это свой самостоятельный продукт.