GT также имеет радикально отличающиеся силовые агрегаты, заменив свой старый атмосферный V-8 на новый V-6 с двойным турбонаддувом и добавив вариант EV. Возможно, Maserati не очень далеко отошла от языка дизайна последнего GT, но она внесла радикальные изменения в другие части. В отличие от своего предшественника с задним приводом, каждый Grantismo оснащен системой полного привода с электронной блокировкой заднего дифференциала. Старый атмосферный 4,7-литровый V-8 от Ferrari мощностью 454 лошадиных силы также исчез. Его заменил собственный 3,0-литровый V-6 от Maserati с двойным турбонаддувом, известный как Nettuno, который дебютировал на MC20. Каждый Maserati Grantismo имеет переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах с многорычажной задней подвеской. Пневматические пружины и адаптивные амортизаторы также входят в стандартную комплектацию. Подвески поддерживают 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние колеса с расположенными в шахматном порядке шинами размером 265/30 спереди и 295/
2024 Maserati Grantismo возвращается с радикальными изменениями, с той же сексуальной привлекательностью
5 февраля 20245 фев 2024
1 мин