Эми Джонсон не понимала, как она недовольна своей работой секретаря в юридической фирме, пока не увидела самолет, взлетающий с заднего двора ее дома.
Когда колеса оторвались от земли и невероятное сооружение из металла и техники взлетело, Джонсон поняла, что в мире есть нечто большее, чем просто ежедневная рутина, в которую превратилась ее жизнь. Эмми, закрыла глаза, представляя, как ветер бьет ей в лицо, когда она пролетает в тысячах километрах над землей и видит мир с совершенно другим.
Эмми Джонсон родилась в 1903 году Йоркшир, Англия в семье торговцев рыбой и была совершенно уверена, что у нее будет обычная жизнь. Она получила степень бакалавра экономики и устроилась на работу. В то время она еще не мечтала о небе, пока не увидела, как взлетает
самолет с заднего двора родительского дома.
Поначалу полеты были для нее просто увлечением, но под руководством капитана Валентайна Бейкера она быстро и страстно взялась за полеты. Она получила сертификат летчика в июне 1929 года, лицензию пилота категории «А» в 1929 году, и в том же году стала первой британкой, получившей лицензию наземного инженера категории «С». Ей не терпелось превратить авиацию из рутинной работы в страсть своей жизни.
К счастью, ее семья поддерживала мечту Эни. Отец выделил ей средства на покупку подержанного de Havilland DH.60 Gipsy Moth, которого она назвала Джейсон.
5 мая 1930 года Эми Джонсон вылетела из Лондона и 24-го оказалась на территории Австралии. Ни одна женщина-пилот не совершала перелет из Англии в Австралию до нее. И, хотя ее самолет был поврежден при посадке в Брисбене, никто не мог отнять у Джонсон ее рекорд.
Подвиг такого рода не остался незамеченным. Джонсон тут же привлекла внимание спонсоров и СМИ, которые хотели посмотреть, как далеко зайдет эта смелая женщина.
В 1931 году Джонсон купила de Havilland DH.80 Puss Moth, который она назвала Джейсон II. Эми вместе со своим вторым пилотом Джеком Хамфрисом стала первым человеком, пролетевшим 1760 километров от Лондона до Москвы менее чем за один день (около 21 часа). Далее из Москвы в Сибирь, затем в Токио, где установила рекордное время перелета из Великобритании в Японию.
В 1932 году Джонсон вышла замуж за Джима Моллисона. На тот момент они были знакомы всего восемь часов, и он решил сделать предложение прямо в полете. Романтика этого жеста была оценена Эми, она сразу согласилась.
Эми Джонсон отпраздновала свое замужество так, как это ни сделал бы никто другой: она в одиночку перелетела из Лондона в Кейптаун, чтобы побить рекорд, установленный ее новым мужем.
Спонсоры постоянно искали возможность включить Джонсон в свои крупные соревнования. В 1938 году, после развода с Моллисоном, Эмми пригласили принять участие в авто-ралли Париж — Сан-Рафаэль на спортивном купе Talbot-Lago T150 Grand, которое было подготовлено специально для нее самим Энтони Лаго. Это была ее первая гонка за рулем автомобиля, и она продемонстрировала свои достоинства, выиграв Concours d’Elégance.
Потенциальная карьера в гонках оборвалась с началом Второй мировой войны. Джонсон смогла использовать свой уникальный набор навыков, чтобы поступить на службу в воздушно-транспортную авиацию, перевозившию самолеты Королевских ВВС по стране. Она была настолько эффективна в своей работе, что быстро дослужилась до звания первого офицера.
В 1941 году Эми Джонсон совершала полет в плохих погодных условиях. Она заблудилась в снежных бурях и пропала с радаров. Сообщается, что у нее закончилось топливо и она упала в устье Темзы, ее тело так и не было найдено. В мае того же года она была посмертно награждена медалью «Альберта».
Несмотря на ее раннюю смерть, дух Эми Джонсон продолжает жить. Ее первый самолет, Джейсон, хранится в Музее науки в Лондоне. О ней слагали песни, ей поставили статуи, и она продолжает жить в названиях нескольких зданий по всему Соединенному Королевству. Королевское авиационное общество учредило лекцию под названием «Лекция в честь женщин в авиации». Ее имя увековечено в Google Doodles, и это не считая множества книг, пьес и мюзиклов…