Если говорить понятными словами, то капитальный ремонт двигателя – это его восстановление до состояния, близкого к новому. Изношенные детали меняются на новые, восстанавливается геометрия цилиндров, меняются поршни, поршневые кольца, клапаны и другие элементы двигателя.
Не меньшее значение имеют диагностика и регулировка всех систем мотора, проверка и регулировка углов установки колёс, проверка и при необходимости замена технических жидкостей и фильтров.
Как понять, что двигатель нуждается в капитальном ремонте?
Есть 4 главных признака того, что мотору может потребоваться капитальный ремонт.
Расход моторного масла заметно увеличивается
Если вы обнаружили, что масло уходит в заметно большем объёме, чем прописано в инструкции по эксплуатации, есть вероятность, что двигатель чрезмерно изношен.
Мощность двигателя снижается
Если автомобиль медленнее разгоняется или теряет мощность при движении на высоких оборотах, это может указывать на серьёзные проблемы в ДВС.
Из-под капота слышен подозрительный шум
Странные металлические звуки из ДВС – например металлический стук или скрежет – должны настораживать. Мы рекомендуем не откладывать поездку на СТО.
Из выхлопной трубы идёт сильный дым
Чёрный или белый дым из выхлопной трубы также может указывать на проблемы с мотором. Чёрный дым, как правило, говорит о проблемах с системой питания, белый – о том, что антифриз попадает в камеру сгорания
Если вы заметили один или несколько из этих признаков, рекомендуется обратиться к профессиональному механику для диагностики и определения необходимости проведения капитального ремонта двигателя. Не стоит откладывать эту процедуру, так как своевременное обращение к специалисту может помочь избежать более серьезных проблем и сэкономить на ремонте в будущем.
Какой капитальный ремонт нужен мотору?
В первую очередь проводятся контрольные замеры – проверка вкладышей, цилиндров и люфтов поршней, замер диаметра шеек коленвала и т.п.
При частичном капитальном ремонт проводится замена колец, сальников, вкладышей и прокладок, при полной «капиталке» также меняются масляный насос, поршни, втулки клапанов и непосредственно клапаны. Кроме того, проводится гильзовка цилиндров, шлифуется головка блока цилиндров и (при необходимости) ремонтируется коленвал.
Что входит в капитальный ремонт двигателя?
1. проверка состояния поршней и клапанов;
2. гильзовка цилиндров;
3. восстановление ГБЦ (головки блока цилиндров);
4. шлифовка коленчатого вала и плоскости ГБЦ;
5. замена ремня и роликов ГРМ, датчика кислорода и др.
Демонтаж двигателя
Перед капремонтом силовой агрегат снимается с автомобиля, после чего проверяются все его составляющие. В дальнейшем проводится разборка и дефектовка всех компонентов ДВС.
Регулировка зазоров клапанов
Если мотор не имеет гидрокомпенсатора, зазоры клапанов обязательно регулируются каждые 60 000 – 80 000 км пробега. В противном случае люфты могут увеличиться, из-за чего возникнет стук в моторе, а клапаны начнут изнашиваться.
Ремонт поршневой группы
Для динамики автомобиля во многом имеет значение состояние поршневой группы. Нужно ли её ремонтировать, зависит от компрессии – её нужно замерить, чтобы определить давление в цилиндрах мотора.
Замена сальников коленвала
Сальники меняются, если на них заметно подтекание масла. На задние сальники приходится львиная доля нагрузки. При их протечке или «масляном голодании» сальники нужно менять как можно скорее.
Замена сальников распределительного вала
Благодаря данным сальникам картер мотора защищён от масляных протечек. Во время обслуживания распределительного вала и газораспределительного механизма осмотр сальников обязателен.
Замена маслосъёмных колпачков
Эти элементы позволяют контролировать количество масла, используемого для смазывания трущихся деталей. Если они теряют свою эластичность и приходят в негодность происходит переизбыток подачи масла и увеличивается его расход.
Замена прокладки блока цилиндров
Если прокладка блока цилиндров повреждена, из выхлопной трубы начинает выходить светлый дымок, а в антифризе появляются пузыри и примеси.
Замена кислородного датчика
Проблемы с лямбда-зондом приводят к повышенному расходу топлива и снижению срока службы свечей зажигания.
Ремонт или замена помпы
Работа помпы влияет на циркуляцию охлаждающей жидкости внутри ДВС. Если она работает нестабильно, антифриз начинает хуже отводить тепло, а мотор рискует перегреться.
Сколько служит мотор после капитального ремонта?
Капитальный ремонт проводится для того, чтобы максимально восстановить эксплуатационные характеристики мотора и вернуть его работоспособность: после агрегатного ремонта двигатель сможет надёжно работать порядка 100 000 – 200 000 км пробега.
Мастера компании ТрансТехСервис выполняют диагностику и ремонт двигателей и коробок передач на автомобилях практически всех марок. Гарантия на работы достигает 12 месяцев. Записаться на сервис или получить консультацию эксперта можно, заполнив специальную форму на сайте. Все подробности – по телефону горячей линии: 8 800 511 69 03.