Владелец автомобиля Opel Zafira, оснащенного дизельным мотором, столкнулся с поломкой турбокомпрессора. Так как неприятность случилась в морозы, под подозрение попало моторное масло GM Dexos 2 (SAE) 5W-30, которое было залито в ДВС при проведении последнего технического обслуживания машины. В багажнике Opel нашлась канистра с остатками масла (для его доливки), что позволило визуально оценить состояние смазочного материала.
Автовладелец описал его такими словами: «Очень мутное, темно-серого цвета и по консистенции как холодец». Вывод: купленное «оригинальное» моторное масло GM Dexos 2 (SAE) 5W-30 является фальсификатом. Мастера сервисного центра, где производился ремонт ДВС посоветовали автолюбителю отказаться от приобретения оригинальных масел, так как именно их чаще всего подделывают.
Мы поддерживаем мнение специалистов. Тем более, что по нашей статистике данные смазочные материалы находятся в группе риска. Об этом мы регулярно информируем наших подписчиков. В частности, в недавно опубликованных материалах: «Поддельное масло MERCEDES-BENZ в оригинальной канистре» или «Производители контрафактных масел совершенствуют упаковку».
Также в материале «Поддельные масла выявляет Генерал Мороз» мы делали акцент на том, что именно недавние морозы спровоцировали волну поломок двигателей, причиной которых стали поддельные смазочные материалы.
Почему турбокомпрессор в зоне риска?
А теперь ответим на вопрос: почему из строя вышел турбокомпрессор, а не провернуло вкладыши коленчатого вала, о чем мы писали в нашем материале «Поддельное масло «убило» двигатель KIA Sportage».
Дело в том, что агрегат наддува очень требователен как качеству моторного масла, так и к его вязкости. Если класс эксплуатационных свойств смазочного материала будет ниже, чем указано в руководстве по эксплуатации автомобиля, то в горячих зонах (подшипниковые узлы) будет наблюдаться интенсивное отложение нагара. Он затрудняет теплоотвод и может стать причиной уменьшения проходного сечения масляных каналов. А это, в свою очередь, станет причиной ухудшения смазки подшипников и их интенсивного износа.
Если при этом и вязкость моторного масла будет выше, чем требуется, например, вместо (SAE) 5W-30 окажется (SAE) 10W-40, то зимой, в морозы, смазочный материал будет медленнее прокачиваться по масляным магистралям. Это опять-таки приведет к работе пар трения в условиях ограниченной смазки и их быстрому износу в момент пуска холодного ДВС.
А теперь представим, что поддельное масло было низкого качества и не соответствовало требованиям по вязкости. При таком раскладе по турбокомпрессору был нанесен двойной удар! В описанном нами случае он его не выдержал. Стоимость ремонта ДВС, с учетом приобретения нового турбокомпрессора, составит более 40 000 рублей.
Сколько стоит масло GM Dexos 2 (SAE) 5W-30
Предложения интернет-магазинов и маркетплейсов поражают разбросом цен. Моторное масло GM Dexos 2 (SAE) 5W-30 предлагается по цене от двух до четырех тысяч рублей за канистру объемом 5 литров. И если к верхней планке прайса вопросов нет, то как можно объяснить минимальную стоимость? В нее включены: доставка, которая нынче дорогая из-за изменения логистики, налоги, маржа торговой площадки, прибыль продавца. Какова, простите, себестоимость пятилитровой канистры, выставленной на прилавок за 2000 рублей? И какое масло в ней может быть?
Конечно, бывают тотальные распродажи, когда продавец, например, давит конкурентов или просто сбрасывает товар, чтобы высвободить часть оборотных средств. Но немало случаев, когда именно по минимальной цене автовладельцы и приобретали подделку.
Чтобы не загубить двигатель дешевым фальсификатом, рекомендуем помнить пословицу о бесплатном сыре и совершать покупки только в проверенных магазинах, которые дорожат своей репутацией и гарантируют оригинальность реализуемых смазочных материалов.