Основным ответчиком предлагается сделать владельца беспилотной машины, который, впрочем, сможет переложить вину на производителя, диспетчера или дилера. Также закон запрещает оформлять аварии с ВАТС без ГИБДД, европротокол будет запрещен (соответствующая поправка вносится в закон об ОСАГО). А страховщики при возмещении ущерба получат право запрашивать у владельцев беспилотников информацию из «черных ящиков»,
— сообщает «Коммерсант». Эти изменения вступят в силу к 2025 году, когда беспилотные автомобили получат разрешение на движение по дорогам общего пользования.
Основным ответчиком предлагается сделать владельца беспилотной машины, который, впрочем, сможет переложить вину на производителя, диспетчера или дилера.
Также закон запрещает оформлять аварии с ВАТС без ГИБДД, европротокол будет запрещен (соответствующая поправка вносится в закон об ОСАГО). А страховщики при возмещении ущерба получат право запрашивать у владельцев беспилотников информацию из «черных ящиков»,
— сообщает «Коммерсант».
Эти изменения вступят в силу к 2025 году, когда беспилотные автомобили получат разрешение на движение по дорогам общего пользования.