6 подписчиков

Прокладка головки блока цилиндров в Camry XV40 2,4л.

5 февраля 20245 фев 2024

287

1 мин

Прогоревшая прокладка на Toyota Camry очень редкое явление для данной машины, но даже на столь надежном двигателе 2AZ-FE это может произойти.

Расскажем для начала о том , как диагностировать эту проблему.

затрудненный запуск(у машины плавают обороты, глохнет, не стабильная работа двигателя)
быстрый рост температуры двигателя ( но не выше 85 градусов)
потеря динамики автомобиля
после завершения движения в расширительный бачок поступает много избыточного давления (бурление охлаждающей жидкости)

Все эти факторы указывают на прогоревшую прокладку гбц. Эта проблема очень серьезная для любого автомобиля и требует немедленного решения. Поскольку через прокладку выходят газы в систему охлаждения в ней создаётся избыточное давление, что может привести к разрыву патрубков, лопнувшему генератору, попадание масла в систему охлаждения.

Причин , по которой она могла выйти из строя очень много , но в данной машине это произошло из-за не качественного ремонта двигателя в прошлом.

При снятии и ремонте головки блока цилиндров была сорвана резьба в самом блоке (резьба осталась на болте).

Для решения этой проблемы необходимо снять блок цилиндров и нарезать новую резьбу, но это очень трудоемко и дорого , поэтому прошлый хозяин автомобиля принял решение просто посадить на герметик данный болт , что в дальнейшем послужило прогаранием прокладки.

Тем самым ремонт прокладки ГБЦ получился немного дороже , чем я рассчитывал.

Поскольку двигатель уже разобран , значит будет целесообразно заменить все , что необходимо. Было принято решение заменить цепь , так как она была растянута и в ближайшем будущем это пришлось бы делать.

Так же клапана были в ужасном состоянии, всего их 16 ( 8 на впуск и 8 на выпуск)

Так как клапана на выпуск работают при высоких температурах было принято решение их поменять , а клапана на впуск просто восстановить.

Итог про деланных работ.