Найти в Дзене

Почему так прозвали: локомотивы и их интересные прозвища

В прошлых статьях мы уже рассказывали об интересных прозвищах локомотивов. Например, СО17-1613 называли «Сибирячок». Были и «Девятки», «Буханки», «Генералы», «Овечки» и даже «Чебурашки». О них вы можете прочитать в нашем прошлом выпуске «Почему так прозвали?». А сегодня поделимся ещё несколькими необычными прозвищами локомотивов на железных дорогах. Паровозы серии Л называли «Лебедянками» Паровозы серии Л, названные в честь конструктора Льва Сергеевича Лебедянского, получили прозвище «Лебедянки». В Музее железных дорог России представлено два паровоза: Л-2298 и ЛВ18-002. После Великой Отечественной войны требовались лёгкие и мощные паровозы, поэтому главный конструктор Коломенского завода Лев Сергеевич Лебедянский разработал новую конструкцию с осевой формулой 1-5-0. Более 4 тысяч паровозов, построенные с 1945 по 1955 гг, напоминали о своем создателе — они были обозначены буквой «Л». Локомотив Л-2298, представленный в нашем музее, выпущен Коломенским паровозостроительным заводом в 1954
Оглавление

В прошлых статьях мы уже рассказывали об интересных прозвищах локомотивов. Например, СО17-1613 называли «Сибирячок». Были и «Девятки», «Буханки», «Генералы», «Овечки» и даже «Чебурашки». О них вы можете прочитать в нашем прошлом выпуске «Почему так прозвали?». А сегодня поделимся ещё несколькими необычными прозвищами локомотивов на железных дорогах.

Паровозы серии Л называли «Лебедянками»

Паровозы серии Л, названные в честь конструктора Льва Сергеевича Лебедянского, получили прозвище «Лебедянки».

В Музее железных дорог России представлено два паровоза: Л-2298 и ЛВ18-002.
После Великой Отечественной войны требовались лёгкие и мощные паровозы, поэтому главный конструктор Коломенского завода Лев Сергеевич Лебедянский разработал новую конструкцию с осевой формулой 1-5-0. Более 4 тысяч паровозов, построенные с 1945 по 1955 гг, напоминали о своем создателе — они были обозначены буквой «Л». Локомотив Л-2298, представленный в нашем музее, выпущен Коломенским паровозостроительным заводом в 1954 году.
Паровозы серии ЛВ были разработаны на основе локомотивов серии Л Ворошиловградским заводом имени Октябрьской революции в 1953 году. Отсюда в названии появилась буква В.

Прозвище «Елена» получил паровоз серии Ел

Товарный паровоз серии Ел железнодорожники называли «Еленой».

Паровоз этой серии — Ел 534 — можно увидеть в Музее железных дорог России. А рядом с ним расположена скульптурная группа — бригада паровоза: машинист, помощник машиниста и кочегар, который выглядывает из будки. При запуске мультимедийного экрана скульптуры оживают, чтобы рассказать посетителям музея о своих профессиях.
-2

Паровозы серии Щ прозвали «Щуками»

Паровозы серии Щ машинисты прозвали «Щуками» по фамилии его создателя — инженера Николая Щукина.

Паровоз серии Щ был одним из основных локомотивов Российской империи. С 1906 по 1918 гг. их построили более 2000 штук. Ни один локомотив серии Щ, к сожалению, не сохранился до наших дней. Однако в Музее железных дорог России можно найти кое-что с ним связанное — настоящий котёл от паровоза серии Щ.
-3

Приходите в Музей железных дорог России в Санкт-Петербурге, чтобы узнать ещё больше интересной информации о локомотивах и железных дорогах. В коллекции музея: 121 уникальный экспонат подвижно́го состава и 44 мультимедийные инсталляции. Подробности и билеты — на нашем официальном сайте.

Нет возможности посетить музей лично? Посетите виртуальные экскурсии и раздел медиатеки в нашем приложении — «Цифровая платформа Музея железных дорог России»: