Что до электромобилей брендов Avatr, Zeekr и других, то теперь их смогут комфортно завозить в Россию только физлица для частного пользования. Скорее всего, стоимость таких машин сильно возрастет, так как в скором времени закроется импорт через страны ЕАЭС с заниженной стоимостью ввоза, – говорит гендиректор по продажам автомобильной группы «Авилон» Алексей Стариков в беседе с журналистами «Газеты.ru». Эксперт также говорит, что сильного снижения ассортимента на рынке ждать не приходиться. Сроки доставки тоже на порядок не поменяются. А вот количество ввозимых электрокаров, скорее всего, существенно снизится. Напомним, уже в конце 2023 года многие автомобильные дилеры пожаловались на сложности при ввозе иностранных машин в Россию по схеме параллельного импорта.
Что до электромобилей брендов Avatr, Zeekr и других, то теперь их смогут комфортно завозить в Россию только физлица для частного пользования. Скорее всего, стоимость таких машин сильно возрастет, так как в скором времени закроется импорт через страны ЕАЭС с заниженной стоимостью ввоза, – говорит гендиректор по продажам автомобильной группы «Авилон» Алексей Стариков в беседе с журналистами «Газеты.ru».
Эксперт также говорит, что сильного снижения ассортимента на рынке ждать не приходиться. Сроки доставки тоже на порядок не поменяются. А вот количество ввозимых электрокаров, скорее всего, существенно снизится.
Напомним, уже в конце 2023 года многие автомобильные дилеры пожаловались на сложности при ввозе иностранных машин в Россию по схеме параллельного импорта.