Всем привет, и сегодня у нас в гостях новая Лада Веста NG с течью топлива.
Со слов хозяина, он запустил двигатель в 30-градусный мороз и немного погодя почувствовал резкий запах бензина.
Двигатель он решил не глушить, а прямиком отправился в автосервис на поиски причины и устранение проблемы.
Под капотом нас ждёт восьмиклапанный двигатель 11182.
Топливная рампа находится в закруглении между впускным коллектором и ресивером, как на всех ВАЗовских восьмиклопах.
Но топливная магистраль и шланг приходят не слева, как на Грантах, а справа, и соединяется с рампой не на резьбе как раньше, а быстросъемом, под которым и виднелись подтеки бензина. Бензин, стекая вниз, попадал на выпускной коллектор, нагреваяь на котором испарялся и вонял.
Так как после прогрева двигателя течь самоустранилась, сделать однозначный вывод о месте её локализации невозможно. Но основываясь на опыте, делаем предположение, что течет бензин в месте соединения шланга и быстросъема.
Быстросъём зажат в шланге так себе, а с течением времени (машина 2022 года выпуска) и с приходом морозов, соединение видимо и вовсе теряет герметичность. Шланг подраскис и не прижимается к быстросъему должным образом. Поэтому заменим штатный хомут.
на винтовой.
И отправим клиента наблюдать за течью при следующем холодном пуске. Если течь повторится, заменим и сам быстросьем, хотя текущие быстросъёмы я в своей жизни встречал ну может быть от силы пару раз и то на машинах в уже солидном возрасте.
Всем герметичных топливных систем! Спасибо, что дочитали — буду рад подписке. 😉
Ваш #CARTIME