1. Как вы оцениваете уровень проникновения страховых услуг в логистике (транспортно-логистических услугах), в каких сегментах проникновение больше, в каких меньше?
Следует разделить страхование на типы: 1 - осознанное решение снять риски порчи или гибели товара. 2 – обязательства. Например, перед кредиторами или связанные с условиями таможенного контроля.
Оценивая уровень осознанного страхования для снятия рисков, решение зависит от масштаба и уровня риска, как его видит Клиент. Смысл страховать не значительны объемы, где риск минимален, снижая прибыльность бизнеса? А в направлениях, где бизнес имеет высокую стоимость товара, который необходимо везти за тридевять земель или в случае хранения на складе, с сомнительными условиями пожарной безопасности, вопрос страхования актуален. Хорошим аргументом в принятии решения страхования может служить статистика страховых случаев и сумм ущерба, в сравнении с затратами на страхование.
Очевидно, что, например, для страхования перевозок доли страхования будут отличаться в зависимости от типа: авиа или морские перевозки - 100% страхование, риски при пересечении государственных границ также требуют высокой доли страхования, в автотранспорте доля страхования ниже, ЖД еще ниже.
С учетом выше сказанного, потребность в страховании выражена в крупных компаниях, или с ростом бизнеса, а страхуются высоко рисковые направления, где есть риски утраты или порчи товара.
Трендами в развитии страхования и будут являться факторы, влияющими на потребность бизнеса снять риски.
2. Какие факторы тормозят сейчас страхование в логистике? Какие есть пути преодоления этих тормозящих факторов?
Чтобы ответить на вопрос, какие факторы тормозят страхование, достаточно последовательно проследить жизненный путь страхования.
Отсутствие обоснованной потребности и экономической целесообразности страховать груз. Например, с т.з. сохранности товара при хранении, рынок индустриальной логистики развивается, появляющиеся помещения обеспечивают надежные условия хранения как с т.з. пожаробезопасности так и сохранности от хищения.
С т.з. криминальности на дрогах тенденция в сторону сокращения, что ведет к сокращению потребности страхования, вызванного этими рисками.
Однако, существенный вклад вносят вызовы 2022-2023 годов. Это макроэкономическая ситуация, импортозамещение и новые каналы поставок. Эти факторы, наоборот, способствуют развитию страхования. При этом, временный эффект, когда старые каналы поставок сократились, а новых еще нет в полной мере, привел к сокращению страхования.
Не прозрачные или не гибкие условия страховщика или необоснованность тарифов останавливают клиента от решения страхования. Это могут быть и не достаточно широкие диапазоны размера франшизы, не ориентированные, на реальную потребность Клиента и не желания страховщика идти на уступки в размере стоимости услуги, для низко рисковых вариантов.
Клиент хочет иметь гарантии возмещения, без волокиты со стороны страховщика. Ему важна простота и оперативность принятия решения о возмещении.
На объемы страхования существенно влияют текущие, ярко выраженные вызовы в логистике: макроэкономическая ситуация в целом, локальный дефицит транспорта и рабочей силы, скачки тарифов на перевозки. Способствует развитию страхования массовое изменение каналов поставок и увеличение доли новых стран и новых поставщиков товаров и услуг.
В любом случае, не смотря на разнонаправленность факторов - тренд ближайших лет – рост объемов страхования.
3. В каком направлении идет развитие сервисов страхования логистики? Что вы думаете о цифровизации страховых услуг в логистике, может ли она сделать эти сервисы, более прозрачными и эффективными, каким образом?
Сервис страхования товаров будет идти вслед за трендами логистики. А сейчас это автоматизация и цифровизация. Ярко выраженные решения, которые будут способствовать быстрой реакции бизнеса, росту производительности и сокращению издержек будут стимулировать принимать решение в пользу страхования и будут востребованы в логистике. Цифровизация страховых услуг неизбежна в условиях глобальной потребности цифровизации у клиента.
Все, что позволит бизнесу более уверенно принять решение в пользу страхования, особенно в пограничных случаях, когда есть сомнения в потребности, наличие позитивной статистики по выплатам, повышения степени доверия к страховщику, наличие гибких вариантов выбора у клиента, рост количества сервисов страховщиков также будут стимулировать и рост доли страхования и в дальнейшем.
Те страховые компании, кто первыми войдет в колею понимания потребности современной логистики с ее новыми вызовами – они и будут являться пионерами, кто подтянет за собой остальных и повлияет на тренд и развитие страхования.