Автотранспортные предприятия часто терпят убытки из-за недобросовестных сотрудников, которые регулярно воруют горючее. Предотвратить слив топлива водителями можно, используя полноценную систему мониторинга.
Способы воровства топлива:
- Слив горючего из бака. Самый простой вариант, для которого достаточно приобрести шланг и канистру. Бензин сливают напрямую, перед заправкой или на вынужденной остановке. За раз можно украсть около 30 литров, списав их на перерасход из-за дорожного покрытия, погоды, крупногабаритного груза и т. п. Для создания алиби также могут подкрутить одометр (счётчик оборотов колеса).
- Установка дополнительного оборудования. Водитель использует сливную магистраль для подсоединения емкости, которая будет заправляться одновременно с топливным баком. Так можно «накопить» свыше 100 литров.
- Приобретение поддельных квитанций. Схема актуальна для компаний, где контроль организован через предоставление чеков. Суть в том, чтобы заправить машину дешевым топливом и купить квитанцию, где указан дорогой аналог. Это позволяет «зарабатывать» на разнице цен.
Для владельца предприятия каждый слив равноценен ущербу в 2 тыс. руб. К тому же практика показывает, что воровство может происходить даже без реализации сложных схем.
Как поймать водителя-вора?
Оптимальный вариант — контролировать расход ГСМ и перемещение автомобиля с помощью вспомогательных систем. Без мониторинга предотвратить слив топлива водителями поможет:
- История топливной карты. Статистика позволяет сверить адреса заправок с маршрутом, а также объем горючего с размером топливного бака. Подозрение может вызвать и слишком частое появление на АЗС.
- Учет пробега. После каждого рейса водитель фиксирует дату и показания одометра. Периодически сверяйте эти данные с маршрутами. В норме разброс не должен превышать 10%.
- Тестовые рейсы. Раз в 1-3 месяца водителя сопровождает уполномоченное лицо. Эксперт проверяет реальный расход топлива и сравнивает его с предыдущими показателями. Большая разница указывает на возможную кражу.
Внезапные техосмотры также способствуют предотвращению сливов. Проверка в конкретные даты позволяет водителю подготовиться. А так он может просто не успеть скрыть улики.
Расследование инцидента со сливом топлива
Автотранспортное предприятие не может просто так потребовать деньги за украденное горючее. Владельцу АТП нужно доказать хищение:
- заранее позаботиться о системах контроля топлива
- создать комиссию для расследования инцидента
- провести расследование, сверить путевые листы и другие документы
Если проверка подтвердит подозрения, комиссия оформит соответствующий акт. В нем обязательно указывают:
- сумму причиненного ущерба
- варианты расчета сотрудника с работодателем
Водитель должен ознакомиться с результатами проверки и написать объяснительную записку. Отказ сотрудничать фиксируют в отдельном акте.
Возмещение ущерба компании
В первую очередь необходимо доказать вину водителя. А когда факт слива подтвержден, владельцу стоит определить размер ущерба и потребовать компенсацию. Распоряжение о наложении взыскания нужно издать в течение месяца. Если с момента проверки прошло много времени, то получить деньги можно лишь через исковое заявление. При стоимости похищенного топлива свыше 2,5 тыс. руб., на водителя также можно подать в суд. В этом случае уголовная ответственность предусматривает одно из наказаний:
- штраф — до 120 тыс. руб.
- лишение свободы — до 24 месяцев
- исправительные работы — до полугода
- обязательные работы — до 10 суток, 240 ч.
Рассмотрение дела не отменяет компенсацию ущерба. Предприятие вправе вычесть из зарплаты водителя стоимость горюче-смазочных материалов (ГСМ). Но вместе с тем законодательство РФ разрешает удерживать до 20%. Так что если сумма большая, возврат растягивают на несколько месяцев.
Как предотвратить воровство?
Методы, которые помогут предотвратить слив топлива водителями:
- Высокая заработная плата. Простой выход, при котором у адекватного сотрудника не появится идея воровать. Но это не отменяет дополнительный контроль, который позволит быстро вычислить недобросовестных работников.
- Введение нормативов по расходу топлива. Лучше отказаться от усредненных значений и потратить время, самостоятельно рассчитав потребление каждого авто. В полученные показатели закладывают небольшую погрешность (погодные условия, кондиционер, дорога и др.), а после используют как базовый норматив.
- Организация спутникового мониторинга. Предполагает установку спутниковой навигации и дополнительных датчиков, которые контролируют уровень топлива. Салон также оснащают видеокамерой. Данные поступают на смартфон или планшет, чтобы у владельца АТП была возможность следить за работой водителя в режиме реального времени.
Комплексный подход позволит вовремя предотвращать хищения. А еще оперативно наказывать недобросовестных водителей.