Региональный руководитель китайского автопроизводителя раскрыл планы с прицелом на рынок США.
Глава мексиканского филиала компании BYD, ведущего китайского производителя электромобилей, объявил о рассмотрении возможности создания завода в Мексике. Это связано с тем, что автопроизводитель стремится создать экспортный центр в США.
Чжоу Цзоу, региональный менеджер BYD в Мексике, заявил, что "зарубежное производство незаменимо для международного бренда". Он также отметил, что Мексика является ключевым рынком с огромным потенциалом и выразил желание построить завод в этой стране.
В четвертом квартале 2023 года BYD впервые обошла Tesla по объему продаж электромобилей в мире. Однако основная доля продаж коммерческого транспорта BYD приходится на Китай, а доля их продаж на зарубежных рынках составила только 8% от общего объема продаж в прошлом году.
Для расширения своего глобального присутствия BYD строит новые заводы за рубежом, помимо расширения экспорта из Китая. В этом году автопроизводитель открывает новые производственные мощности в Таиланде, а в декабре было объявлено о планах построить производственную базу в Венгрии в течение трех лет. В Латинской Америке BYD также планирует построить завод в Бразилии, затратив на это 605 миллионов долларов.
BYD обладает технико-экономическим обоснованием строительства завода в Мексике и находится в переговорах с представителями национальных и местных органов власти относительно местоположения и условий строительства завода.
Цзоу не уточнил, где BYD планирует построить завод, но выдвинул несколько возможных кандидатов. Северный штат Нуэво-Леон и регион Бахио в центральной Мексике являются главными кандидатами. Также возможны варианты, такие как полуостров Юкатан и другие места на юге Мексики.
Одним из основных преимуществ размещения производства в Мексике является снижение затрат на экспорт в США. Соглашение между США, Мексикой и Канадой ввело более строгие производственные квоты в Северной Америке для автопроизводителей, которые хотят получить преимущества от беспошлинного экспорта на американский рынок. Несколько забастовок привели к росту стоимости рабочей силы в США, что увеличило разрыв в заработной плате между США и Мексикой.
Требования к налоговым льготам в США при покупке электромобилей включают сборку автомобилей в Северной Америке, а также ограничения на происхождение аккумуляторов. Китайские компании по производству электромобилей, у которых нет производственного центра в Северной Америке, могут оказаться в невыгодном положении.
Хотя мировой рынок электромобилей замедлился в прошлом году, Цзоу указал, что электромобили и подключаемые гибриды продолжают расти на всех рынках мира. В то же время он назвал опасения относительно потенциального переизбрания Дональда Трампа, который не проявляет особого энтузиазма к электромобилям, необоснованными.
В целом, продажи автомобилей в Мексике в прошлом году достигли 1,36 миллиона единиц, что на 24% превышает результаты 2022 года, по информации газеты El Financiero. Китайские автомобили составляют более 120 000 единиц, увеличившись на 60%. В Мексике есть несколько китайских брендов, которым удается иметь конкурентное преимущество. Среди них - MG, дочерняя компания SAIC Motor, Chery Automobile и JAC Group.
Мексика становится ключевым центром производства электромобилей. Tesla планирует построить гигафабрику в Нуэво-Леоне, что стимулирует китайских поставщиков инвестировать около 1 миллиарда долларов в этот регион. Илон Маск, генеральный директор Tesla, заявил, что новый завод в Мексике станет основным производственным центром доступных электромобилей. Kia, южнокорейская автомобильная компания, также объявила о планах по производству электромобилей в Мексике. BMW и Stellantis тоже заявили о своих планах производства электромобилей в Мексике в прошлом году.
Китайские инвестиции в Мексику значительно выросли на 50%, достигнув $587 млн в 2022 году по данным Мексиканского секретариата экономики, и интерес к инвестициям остается высоким. Китайский производитель электромобилей Solarever также объявил о планах вложить 395 миллионов долларов в мексиканский штат Дуранго.
По оценке Хулио Карранса Боливар, президента Мексиканской банковской ассоциации, Мексика привлекла 170 не офшорных инвестиций из разных стран на общую сумму 74 миллиарда долларов. За первые девять месяцев прошлого года Мексика получила 32,9 миллиарда долларов прямых инвестиций, или 90% от общего объема 2022 года.
Подписывайтесь на канал! Дальше будет еще интереснее!