История автомобиля уходит далеко назад, еще в 30-е годы 20 века. Первый представитель носил название Rapid Six и появился в 1935 году небольшим тиражом – всего 4 штуки. Автомобиль представлял собой спортивное купе, которое имело мощный на то время двигатель в 50 лошадиных сил. «Шестой» оснащался задним приводом и отличался высокой скоростью – в 150 км/ч. Но, к сожалению, на этом и заканчивается история Rapid Six, а ему на смену пришла следующая модель.
Rapid начали выпускать в тот же 1935 год, но вот его производство длилось уже вплоть до 1938 года. Это был классический на то время автомобиль, который выпускался сразу в четырех различных типах кузова: двух- или четырехдверный седан, кабриолет и универсал. В своем арсенале машина имела силовой агрегат с запасом мощности в 31 «лошадку», что позволяло ему разгонятся до 100 км/ч. Такой двигатель любил «покушать». На сотню ему требовалось 9-10 литров топлива, даже, несмотря на такую маленькую мощность и вес в 900 килограмм.
В 1938 году на свет появился первый Skoda Rapid OHV. Такой автомобиль обладал мотором по мощнее – 31 лошадиная сила. Но значительная прибавка в мощности не сильно сказалась на максимальной скорости, которая увеличилась всего лишь на 10 км/ч. Выпускался автомобиль как и в кузове седан, так кабриолет. Хоть его производство и длилось до 1947 года, было продано всего 1800 экземпляров. Кроме обычной версии существовала также и спортивная, но опять же в количестве четырех штук.
Совместно с OHV в период с 1941 по 1942 года Skoda производила еще Rapid 2200. Отличительной чертой автомобиля был заметно более мощный двигатель, который имел 60 лошадиных сил. Компания ограничилась 34 автомобилями 2200, после чего выпускала только OHV. После 1947 года производство модели Rapid было прекращено вообще, а новое поколение автомобиля появилось только в 1984 году. Машина имела в своем названии индекс 130. Автомобиль представлял собой настоящее купе: две двери, задний привод, расположенный за пассажирами двигатель, который обладал мощностью в 58 лошадиных сил. В паре с двигателем «трудилась» 5-ти ступенчатая механическая коробка. Rapid 130 мог принять на борт четырех седоков. В свои года Skoda не мог конкурировать на равных со многими подобными моделями, но все же своих покупателей он находил.
Существовали также и другие модификации Rapid – 135 и 136. Первый был схож со 130, тот же двигатель, внешний вид, отличались только динамические показатели. Второй отличался двигателем, который был мощнее на 4 лошадиные силы, а во всем остальном был схож. Обе версии выпускали с 1987 по 1990 года, но вот 136 пользовалась значительно большей популярностью.
Казалось бы, все, про автомобиль совсем забыли, но нет! В 2011 году чешский автомобильный производитель продемонстрировал абсолютно новый Rapid, который представлял собой уже иной автомобиль. Стоит отметить, что он уже вовсю продается в Индии, еще начиная с ноября прошлого года, а вот на рынок России и Европы выйдет только осенью 2012 года, после официальной премьеры на автосалоне в Париже. Новый Rapid – это небольшой бюджетный автомобиль в кузове седан. Это первая машина, которая выдержана в новом стиле компании. Новая Skoda свежа, современна и элегантна, ее внешний вид красив и понравится многим. Что касается технических характеристик то они пока что не названы (известно только, что машина будет экономичной и хорошо оснащенной), можно также сказать, что в длину Rapid вытянулся на 4,48 метра, а в ширину на 1,7 метра.