Прошлый раз мы рассказали о достоинствах четырехтактных моторов.
Перечислим их еще раз:
Тише работают
Не надо смешивать бензин с маслом
Меньше дымность
Лучше работает на низких оборотах (больше подходит для троллинга)
Меньше расходуется топливо (экономичнее в 1.5 раза по расходу бензина)
Настало время рассказать о минусах:
Более сложная конструкция, соответственно больший вес мотора
Следствием этого также является и более сложное (и более дорогое) обслуживание. У мотора добавляются узлы, требующие дополнительного внимания - клапана, ремень, масло в картере, масляный фильтр, топливный фильтр (у инжекторов), топливный насос, дополнительные датчики и узлы управления и контроля.
И, опять же, из-за более сложной конструкции - четырехтакный мотор изначально дороже двухтактного. Поэтому мы и говорили о условности экономии на топливе - если Вы ходите много, то экономией на топливе можно быстро отбить изначальную разницу в стоимости, Если мало, то процесс экономии может растянуться надолго.
Также, обязательно скажем про более сложную перевозку мотора (здесь речь идет про моторы небольшой мощности). Его как угодно уже не бросишь. Перевозится в строго регламентированном положении, желательно в вертикальном. При горизонтальной перевозке есть риск пролива масла из картера. По сути желательно, чтобы в сезон мотор постоянно висел на транце лодки.
Наш совет - при выборе трезво оценить свои хотелки и реальные возможности. Четырехтакный мотор будет требовать более бережного отношения к себе и внимания.
Четырехтактник подойдёт прежде всего ответственному водомоторнику, который не будет с пофигизмом относится к технике. Проводить регулярное обслуживание = без проблем использовать мотор и наслаждаться отдыхом.
Если вы любитель троллинга, то это тоже ваш вариант, т.к. мотор прекрасно подходит для работы на низких оборотах и менее шумный, чем двухтактный.
Какие еще есть нюансы?
Четырехтактный мотор, при одинаковой мощности с двухтактником, будет более “тупым”, более “вялым”. У него меньше крутящий момент. Он будет медленнее набирать скорость и дольше выходить на глиссирование. Если хотите “резвость” - берите двухтактный.
Обслуживание:
Обслуживание должно проводится РЕГУЛЯРНО !
Более сложная техника, помимо правильной эксплуатации, требует качественного и своевременного обслуживания.
Тему про четырёхтактные моторы мы продолжим в следующих постах.
Готовы обсудить ваши вопросы по этой теме. Если они у вас есть, не стесняйтесь, задавайте!
Анонс!
3 часть: модельный ряд
На фото четырехтактный мотор Гольфстрим эндуро 9.9
Подробные характеристики, цена:
https://mylodka.ru/katalog/motory-lodochnye-podvesnye..
Магазин Моя лодка
г. Саратов, 1-й Сторожевой проезд, д. 11
89271275775
Прошлый раз мы рассказали о достоинствах четырехтактных моторов.
Перечислим их еще раз:
Тише работают
Не надо смешивать бензин с маслом
Меньше дымность
Лучше работает на низких оборотах (больше подходит для троллинга)
Меньше расходуется топливо (экономичнее в 1.5 раза по расходу бензина)
Настало время рассказать о минусах:
Более сложная конструкция, соответственно больший вес мотора
Следствием этого также является и более сложное (и более дорогое) обслуживание. У мотора добавляются узлы, требующие дополнительного внимания - клапана, ремень, масло в картере, масляный фильтр, топливный фильтр (у инжекторов), топливный насос, дополнительные датчики и узлы управления и контроля.
И, опять же, из-за более сложной конструкции - четырехтакный мотор изначально дороже двухтактного. Поэтому мы и говорили о условности экономии на топливе - если Вы ходите много, то экономией на топливе можно быстро отбить изначальную разницу в стоимости, Если мало, то процесс экономии может растянуться надолго.
Также, обязательно скажем про более сложную перевозку мотора (здесь речь идет про моторы небольшой мощности). Его как угодно уже не бросишь. Перевозится в строго регламентированном положении, желательно в вертикальном. При горизонтальной перевозке есть риск пролива масла из картера. По сути желательно, чтобы в сезон мотор постоянно висел на транце лодки.
Наш совет - при выборе трезво оценить свои хотелки и реальные возможности. Четырехтакный мотор будет требовать более бережного отношения к себе и внимания.
Четырехтактник подойдёт прежде всего ответственному водомоторнику, который не будет с пофигизмом относится к технике. Проводить регулярное обслуживание = без проблем использовать мотор и наслаждаться отдыхом.
Если вы любитель троллинга, то это тоже ваш вариант, т.к. мотор прекрасно подходит для работы на низких оборотах и менее шумный, чем двухтактный.
Какие еще есть нюансы?
Четырехтактный мотор, при одинаковой мощности с двухтактником, будет более “тупым”, более “вялым”. У него меньше крутящий момент. Он будет медленнее набирать скорость и дольше выходить на глиссирование. Если хотите “резвость” - берите двухтактный.
Обслуживание:
Обслуживание должно проводится РЕГУЛЯРНО !
Более сложная техника, помимо правильной эксплуатации, требует качественного и своевременного обслуживания.
Тему про четырёхтактные моторы мы продолжим в следующих постах.
Готовы обсудить ваши вопросы по этой теме. Если они у вас есть, не стесняйтесь, задавайте!
Анонс!
3 часть: модельный ряд
На фото четырехтактный мотор Гольфстрим эндуро 9.9
Подробные характеристики, цена:
https://mylodka.ru/katalog/motory-lodochnye-podvesnye..
Магазин Моя лодка
г. Саратов, 1-й Сторожевой проезд, д. 11
89271275775
