1. Бизнесу стало сложнее оплачивать счета из Китая
В конце 2023 года США пообещали ужесточение контроля за соблюдением антироссийских санкций и пригрозили вводом вторичных санкции в отношении иностранных банков, принимающих платежи из России. В ответ банки Китая практически полностью перестали проводить транзакции из РФ в долларах, переключившись на прием юаней. Они также проводят дополнительную проверку каждого контракта на соответствие внешним и внутренним правилам, законам и стандартам. Перевод платежа в Китай теперь может занимать больше времени, чем раньше. Участились жалобы бизнесменов на требования китайских контрагентов проводить оплату от третьих лиц за пределами России.
К облегчению наших клиентов, их эти проблемы не коснутся. Заказывая промо-продукцию в Megamind, вы заключаете договор с российской компанией и оплачиваете только счета в рублях. Вместе с грузом вы получаете все необходимые закрывающие документы на него. Мы сотрудничаем с Китаем уже 15 лет и имеем отлично отлаженную систему взаимодействия со своими подрядчиками. Поэтому можно не опасаться, что какой-то платеж и не пройдет в срок.
2. Объемы грузовых железнодорожных перевозок растут, мощности обновляются
ПАО «ТрансКонтейнер» отчиталось о росте объемов контейнерной перевозки на 14% ー до 7,4 млн TEU (объемов стандартного 20-футового контейнера). При этом в 2022 году количество перевезенных контейнеров осталось на уровне предыдущего года ー 6,5 млн TEU. По прогнозам первого вице-президента компании В. Веремеева, к 2035 году российский рынок железнодорожных контейнерных перевозок будет расти в среднем на 4-4,5% в год и достигнет объема в 12 млн TEU.
Вслед за спросом на ЖД-перевозки растут темпы обновления контейнерного и вагонного парков. Так, за 2023 год объем выпуска грузовых вагонов на российских заводах превысил уровень предыдущего года на 29%, а количество крытых вагонов выросло в 4 раза.
При планировании маршрута доставки ваших заказов мы чаще всего опираемся на железнодорожные перевозки. Такие позитивные сдвиги в отрасли позволяют нам рассчитывать на улучшение условий доставки грузов железными дорогами России.