Еврокомиссия крайне недовольна быстрый ростом кол-ва китайских электромбилей на своем рынке. Доля китайских авто в электросегменте за последние два-три года выросла с 1% до 8%, и быстро продолжает увеличиваться, – говорит первый замглавы ЕК Валдис Домбровскис.
Чиновник подчеркивает, что именно поэтому было принято решение о начале расследования в отношении Китая. Задача – просчитать риски и возможности введения пошлин на определенные модели китайского автопрома.
Президент ЕК Урсула фон дер Ляйен еще весной прошлого года говорила, что мировые рынки сейчас наводнены дешевыми китайскими автомобилями. Минимальная стоимость там достигается за счет огромной государственной поддержки. Европа открыта для конкуренции, но не гонки на выживание.
И это правда. По данным консалтинговой компании AlixPartner, государственные субсидии в электрические и гибридные автомобили за 2016-2022 годы составили 56 млрд. долларов. Это позволило Китаю стать крупнейшим в мире производителем электрокаров.
В Китае уже дали свой ответ на расследование и вероятное введение пошлины в ЕС. В заявлении Министерства коммерции КНГ сказано, что расследование носит неприкрытый протекционистский характер, и окажет негативное влияние на экономические и торговые отношения.