Успешное продолжение распила или очередной "скелет в шкафу" ГТЛК

Успешное продолжение распила или очередной "скелет в шкафу" ГТЛК

Сегодня мы расскажем об одном из них или точнее об очень простой схеме распила бюджетных денег окружением «ничего не подозревающего» пока еще генерального директора Государственной транспортной лизинговой компании Евгения Ивановича Дитриха.

Мы сообщали, что ГТЛК успешно продолжает «пилить» бюджетные средства, «фонтанируя» идеями «оптимизации» своей структуры и заказывая многомиллионные «оценки», «мониторинги», «прогнозы» и прочие схемы распила (сайт закупок пестрит этим «распилом»). Реальная стоимость которых меньше в десятки раз, щедро оплаченных госкомпанией. Но это конечно мелочи. Есть сюжеты поинтересней.

Так ещё месяц назад в администрации ГТЛК было целых 19 заместителей, управляющих директоров и прочих «эффективных менеджеров». Но кому-то этого видимо показалось мало. Поэтому решили назначить еще одного заместителя генерального директора по «международному бизнесу». Видимо до круглого счёта. Ну, разумеется с соответствующим окладом, укладывающимся (извините за тавтологию) в схемозную пертурбацию главного гениального кадровика ГТЛК Ольги Вечтомовой с задействованием мутных грейдов оценки труда.

Итак, возник новый заместитель по «международному бизнесу», в подчинении которого была создана аж целая дирекция международного бизнеса!

Попробуйте угадать, сколько же сотрудников в этой, так необходимой ГТЛК, дирекции? Только не смейтесь, пожалуйста. Всего один сотрудник. Ну какой же может быть «международный бизнес» у подсанкционной компании? Ответ правильный – никакой. Но, если очень хочется, то почему бы и нет. Денег то очень хочется. Когда такая халява ещё сподобится. Поэтому по логике распила необходим был топ по «международному бизнесу». На минуточку должностной оклад у заместителей генерального директора (до мутной схемы грейдов О.Вечтомовой) начинался, с учетом премий, с 5 000 000 рублей в месяц. А теперь еще больше. Просто праздник какой-то!

Мы сообщали, что с приходом Евгения Дитриха прежний менеджмент был выдавлен полностью, чтобы расчистить места у кормушки для «своих ребят». Конечно, стабильности в работе и эффективности Компании это не добавило. Цели были другие – наварить и распилить. Так, например, для «соратницы» Дитриха Юлии Левковой потребовалась должность управляющего имуществом ГТЛК с соответствующей зарплатой, конечно.

Но это далеко не все «шалости» гениальных управленцев ГТЛК. Вот, например, такой сюжет.

ГТЛК покупает двести (!!!!!!) новых автобусов по 12 миллионов рублей. Для чего? Наверное, чтобы эти автобусы передать в лизинг? Компания ведь лизинговая! Ан, нет.

Двести автобусов, купленных за бюджетные деньги, целых два года гниют в отстойнике. Не работают и не приносят в федеральный бюджет ни копейки. Но затрачиваются колоссальные финансовые и материальные ресурсы на их хранение и обслуживание. Казалось бы, никакой выгоды от такого использования не существует. Одни убытки для федерального бюджета. Какая логика, если убытки? А для свиты Евгения Ивановича что? Правильно. Следите за рукой.

Через два года отстоя имущественный директор ГТЛК продает двести автобусов по 14 миллионов рублей за штуку. Новые автобусы по 14 миллионов рублей «своей» компашке, которая сразу же эти купленные по 14 миллионов рублей продает по 18 миллионов рублей государственному учреждению в Ханты-манси АО. Следаки в Ханты-манси АО, ау…

Кто умеет считать, тот посчитает, что навар «своим ребятам» составил 800 миллионов рублей. Какой откат в результате этой мошеннической схемы с бюджетными деньгами поимела свита «ничего не подозревающего» пока еще генерального директора ГТЛК Дитриха? «Народ за все платит», как говорил незабвенный Жорж Милославский.

По логике здравомыслящего человека авторы этого сценария должны бы прийти с повинной к правоохранителям и покаяться «публично», сдав за преференции для себя всех своих подельников в ГТЛК по этой схеме распила. Ведь воров даже и в Лондоне иногда настигает возмездие (бывший заместитель министра Минпромторга Овсянников задержан в своем лондонском доме). Но распильщики ГТЛК, вероятно, думают, что их минует «чаша сия» и никто ничего не заметит.

Надо еще отметить, что в схеме махинации с автобусами имелся и такой интересный факт, свидетельствующий об умышленном характере распила организованной группой мошенников. Незадолго до продажи этих злосчастных автобусов по 14 миллионов за штуку для создания видимости законности «народными умельцами» из ГТЛК была нанята «своя» оценочная компашка, которая и оценила новые (новые) автобусы по 14 миллионов рублей за штуку при рыночной их стоимости в 18 миллионов рублей.

Вот такой интересный бизнес в сегодняшней ГТЛК.