Однин из недостатков современного парусного вооружения - это наличие критических частей, поломка которых может привести к тяжелой аварии и потере мачты.
Вот, например, одна из таких деталей - болт (палец) крепления штага. Обрыв штага на бермудском шлюпе - это потеря мачты. На тендере мачта возможно устоит - то на шлюпе скорее всего до свиданья. При этом штаг воспринимает сильные динамические нагрузки от паруса. Поэтому важность деталей крепления штага трудно переоценить. И нам ничего не остается кроме как надеятся на то что конструкторы яхт верно оценили и расчитали нагрузки, а производители такелажа качественно сделали свою работу.
Тем более мне удивительно было увидеть на одном из наших чартерных катамаранов сломавшийся палец крепления штага. Мачта устояла каким то чудом. Палец, разумеется, оперативно заменили, но оказалось, что эта проблема - сломаные пальцы штагов - не единична. Знакомый мастер такелажник показал мне целый ящик подобных сломанных болтов. Мне трудно делать выводы, я еще не знаю всей статистики, но кажется (это пока не точно, будем посмотреть), пальцы ломаютя в основном на катамаранах. Возможно, причина этого в том, что на монохуле динамическая нагрузка на штаг снимается креном яхты, рывки такелажа в целом мягче и рангоут не воспринимает нагрузку от изгибов корпуса. У нас палец сломался на закрутке Fancor, это штатный болт входящий в комплект закрутки. Это пока ни очем не говорит, у меня нет статистики по этой и другим видам закруток.
На фотографии видно, что трещина скорее всего не усталостная - нет характерной полосатой зоны. Также обращает на себя внимание коррозия на изломе. Я не специалист, и не могу оценить характер повреждений с точки зрения професионала. Все ломаные пальцы, продемонстрированые мне ригером, имели точно такой же излом. Болт имеет маркировку А-70, т.е. это болт с нормируемой прочностью.
Совершенно не понятно, почему такое произошло, и является ли это случайностью, или это полная жопа. Будьте внимательны, тщательно проверяте такелаж перед каждым выходом в море.
Мой телеграм с похожими историями - ремонт и обслуживание парусных яхт: https://t.me/proboats
