ВСОП – Реформа!
Еду в поезде на совещание руководителей студенческих отрядов проводников по Маршруту Москва-Самара, на одном из любимых моих поездов №10. И, в очередной раз, именно Самара станет отправной точкой для качественного изменения нашего любимого направления.
Сегодня я везу с собой серьезные обновления, по большому счету, реформу направления проводников. И я прекрасно знаю, что что-то будет интересным, что-то тяжелым и даже болезненным для руководителей и, возможно, вызывать противодействие этим изменениям. Но это точно движение ВПЕРЕД! Дополнительную уверенность в реализации наших совместных с РЖД планов вселил голос, который я услышал из динамика в поезде. Это голос прекрасного ЛНП Корневой Светланы Петровны:
«Акционерное общество «Федеральная пассажирская компания» совместно с Российскими Студенческими Отрядами приглашает студентов высших и средних учебных заведений стать частью Всероссийского студенческого отряда проводников! Интересная работа, достойная заработная плата и незабываемое лето под стук колес! Всю необходимую информацию можете получить на сайте ТРУДКРУТ. РФ»
«Жжж» до мурашек!!! Слово в слово от автора. И как тут не поверишь, что мы все делаем правильно? Ведь так в каждом поезде по всей стране. Именно такое начало большого дела дает веру и надежду в то, что все те амбициозные планы не просто достижимы когда-то, а они уже реализуются здесь и сейчас. А планы реально грандиозные… Но для начала:
Что сегодня направление проводников в РСО?
Сегодня Всероссийский студенческий отряд проводников (далее – ВСОП) – это самое закалённое, профессиональное и во многом системообразующее направление. И даже если остальные направления попытаются оспорить эти факты, у них ничего не получится.
Давайте по порядку. Так, как «трясет» направление проводников, не трясет ни одно другое. Мы каждый год переживаем какой-то неожиданный удар: то нас много и мы сидим без работы, то нас мало и мы выпадаем из поездов от усталости. Но это все померкло, когда после пикового роста в 2019 году, по нам в 2020 году КОВИД-19 прошелся катком и попытался убить наше движение. «Сатурация была 0» – ФПК полностью отказалась от наших ребят, поезда встали, многие ребята очень тяжело перенесли заболевания. Но, несмотря на год «нулевой сатурации», миллионных убытков (РСО было вынуждено оплатить затраты на подготовку отрядов перед контрагентами, несмотря на отказ ФПК), ВСОП, как птица Феникс возродился из пепла.
Теперь о профессионализме, несмотря на повсеместное внедрение профобучение, ВСОП всегда был и есть на 100% направлением с профессией «Проводник пассажирского вагона». У нас самый подготовленный управленческий состав, мы живем в круглогодичном формате, сохраняя управленческие компетенции и передавая их при смене. И, если вы возьмете и просуммируете все победы в открытых конкурсах РСО, то 50% побед принадлежат отрядам проводников, ведь мы – профессионалы не только в профессии, а во всем. Отдельный залог успеха – это гендерный состав, он у нас самый выровненный: у нас 55 девушек и 45 парней, и на стыке двух полов рождаются не только семьи, но и правильные решения, которые позволяют нам быть всегда на шаг впереди остальных направлений.
Ну и системообразующая роль сегодня тоже неоспорима. Да, в советское время все крутилось вокруг ССО, и практически все посты в штабах доставались именно строителям, но сегодня в штабах где культивируется СОП, более 60% – это проводники, в ЦШ и в аппарате порядка 50% сотрудников прошли школу СОП. А это вытекает именно из первых двух пунктов. Именно направление проводников, спрос за общий результат, ответственная работа и круглогодичная включенность рождает лучших управленцев для РСО.
Летом 2023 года наша численность превысила 8800 человек, и мы очень сильно приросли, несмотря на трудности и задачу по ФПК (8512 человек), к сожалению, недодали проводников «Гранд Сервис Экспрессу». В этом году нам пришлось взять на себя несвойственное направление «Отряды официантов вагонов ресторанов», ведь, несмотря на интересные условия, Сервисное направление пренебрежительно отвернуло нос: якобы, это ниже нашего достоинства, мы обслуживаем только рестораны отелей! В общем, ССерВО не пришло на помощь! Ну и что, мы теперь делаем это сами! И развиваем это направление, как крыло СОП. И сегодня мы даже благодарны, что «сервис» это не взял!
Поезда «Таврия» и ГЭС – это отдельный подвиг наших ребят! Несмотря не на что (вы понимаете, о чем я), выбрали для себя это направления. Каждый день наши проводники везли пассажиров через Крымский мост. Кто они, если не герои? Именно поезда «Таврия» приняли первые отряды проводников из Луганска и Запорожья, эти отряды точно дадут кратный прирост в 2024 году!
Ну и главное, это оценка пассажиров и партнеров! В 2024 году мы перевезли 18 000 000 пассажиров. Уже два года подряд получаем не просто похвалу, а реальную благодарность на самом высоком государственном уровне! Мы сегодня – часть государственной машины, которая позволяет гражданам беспрепятственно передвигаться по нашей Великой стране, несмотря на закрытие аэропортов Юга и Центра! Мы сегодня реально нужны России, нас некем заменить и каждый из нас на своем месте!
Нас ждут реформы?
Ждет глобальное развитие. Сегодня все направление будет расширяться и открывать новые ветви деятельности, и, как следствие, мы меняем и название, теперь мы будем объединены в одно направление с гордым названием:
Отряды пассажирского комплекса железнодорожного транспорта
Мы с вами будем в Холдинге РЖД объединять более 13 000 человек!
1. АО «Федеральная пассажирская компания»
- Отряды проводников пассажирских вагонов 3-го разряда;
- Отряды проводников пассажирских вагонов 4-го разряда;
- Отряды Билетных кассиров;
- Отряды экипировщиков;
- Отряды поездных электро-механиков.
2. ООО ТК «Гранд Сервис Экспресс»
- Отряды проводников пассажирских вагонов 3-го разряда.
3. ООО «Напитки ТрансСервис»
- Официанты вагона-ресторана;
- Помощников повара вагона ресторан;
Новые структурные подразделения Холдинга РЖД:
4. Дирекция железнодорожных вокзалов
- Администратор зала ожидания;
- Помощник дежурного по вокзалу;
5. Дирекция скоростного движения
- Отряды проводников пассажирских вагонов 4-го разряда.
И это не предел! Есть новое направление в ДЖВ – сеть кафе «Вокзалы РОССИИ», они сейчас открыты в трех вокзалах, и мы уверены, что мы можем там создавать круглогодичные отряды. Есть проводники почтово-багажных вагонов и приемосдатчики, нам предлагают клининг на вокзалах и другие сервисы!
В общем сегодня мы становимся одним из самых разветвленных направлений, и на каждом объекте, именно по нам, страна будет оценивать Российские студенческие отряды. Ведь мы всегда на виду, с нами миллионы пассажиров всех возрастных и социальных категорий!
Что по имиджу и общей движухе?
Те кто в повестке, уже в 2023 году заметил стремление РЖД и наше – консолидировать все отраслевые отряды в единую платформу, с едиными ценностями и едиными форматами взаимодействия. Так мы с вами имеем над отраслевое ЗНАМЯ РЖД, за которое борются лучшие отряды отрасли, не взирая на профиль и место работы. Первым обладателем знамени стал СОП «Молния» из Воронежа. Мы формируем общее информационное пространство, это будет все больше наполнять нашу жизнь, переплетая отряды Холдинга разного направления в единое и мощное движение «ЛЮДИ ДЕЛА!»
«Люди Дела» – это мы! Мы годами доказываем это, и сегодня Холдинг с гордостью дает нам право стать под одни знамена! Развиваться под общим брендом внутри отрасли, создавая все условия не только для работы летом, но и для выбора отрасли как своего будущего и настоящего! Совсем скоро мы представим концепцию нашего бренда «Люди дела» и у нас с вами появится общность по примеру «Мирного атома» у отрядов ГК РОСАТОМ.
То о чем говорим уже много лет?
Да, реально 10 из 13 лет, мы обсуждаем возможность запуска круглогодичных отрядов проводников! Мы с ФПК созрели запустить пилотные отрядные поезда на базе пяти региональных отделений: Новосибирского, Алтайского, Омского, Московского, ну и, организаторов сегодняшнего события, Самарского РО. Будет не просто, и мы выбрали именно тех, кто готов на себе отработать всю проблематику, чтобы тиражировать опыт впоследствии на всех!
Мы мечтали о туристических поездах, пока это превратилось в событийные отряды – сейчас это отряд Всемирного фестиваля молодежи. Но этот опыт может нам открыть участие в мероприятиях межгосударственного уровня таких как Саммит стран БРИКС в Казани и многое другое.
У нас теперь четыре Всероссийских трудовых проекта в ФПК (Адлер, Санкт-Петербург, Москва и, вот теперь, Екатеринбург), и на подходе всероссийский студенческий отряд «ТАВРИЯ ГСЭ» – это 5 знамен!
Мы приглашены на профессиональный конкурс не только кадровых сотрудников ФПК, но и ГСЭ, и НТС, а это значит, что наш уровень подготовки оценен всеми ключевыми партнерами, и профессионализм наших отрядов растет. Нам дают экспериментировать – мы создаем новую форму, новые праздники, мы звучим в рекламе поездов. МЫ РЕАЛЬНО ЧАСТЬ ПАССАЖИРСКОГО КОМПЛЕКСА, у нас учатся все направления и другие подразделения Холдинга РЖД копируют наши наработки и документы. И ЭТО ВАШЕ ДОСТИЖЕНИЕ: каждого проводника, командира отряда и, конечно, руководителей направлений и инструкторского состава ВСОП.
P.S.:
Я не боюсь, что наша самая крутая команда в РСО не справится со столь сложной задачей, я приглашаю в команду те региональный штабы, которые сегодня отсиживаются и не используют тот ресурс для развития, который дает направление проводников! ПОСМОТРИТЕ НА «РЕЙТИНГ РО» в первой 10-ке штабы, которые развивают отряды проводников – и это знак!
Не проспи свой билет в счастливый вагон ;)