Давайте говорить откровенно об авариях на высоковольтных линиях. Эта тема, хотя и скрыта от широкой публики, имеет огромное значение. В мире энергетики, где каждая искра может стать пожаром, малейшая ошибка или недосмотр может привести к катастрофе. Проведя анализ данных из разных уголков мира, мы выявили удивительные и порой тревожные тенденции, которые повлияют не только на профессионалов в этой сфере, но и на каждого из нас.
Россия
Поговорим откровенно: несмотря на все технологические инновации и обещания, наши воздушные линии электропередачи (ВЛ) остаются уязвимыми.
Давайте взглянем на факты и разоблачим некоторые из наиболее устоявшихся мифов о надежности ВЛ.
Текущее Состояние
Исследования показывают, что ВЛ 6-10 кВ и ВЛ 110 кВ – это самые "больные точки" нашей энергосистемы.
Износ оборудования, капризы погоды, и, конечно же, вечная борьба с неожиданными "сюрпризами" от природы и человека – все это ставит под угрозу стабильность электроснабжения.
На основе статистических данных и аналитических отчётов, основные причины аварий в электросетях можно классифицировать следующим образом:
1. Погодные факторы
- Прохождение трасс ВЛ-6-10-35-110 кВ по лесистой местности, что приводит к завалам деревьев на провода ВЛ из-за сильного ветра.
2. Технологические факторы
- Отсутствие федерального закона о взаимоотношениях с лесными хозяйствами, затрудняющее увеличение ширины просек и порядок ведения лесорубочных работ на трассах ВЛ.
- Эксплуатация вводов 110 кВ более 25 лет.
- Эксплуатация устройств, которые морально и физически устарели (более 25 лет).
- Высокий износ оборудования в распределительных сетях 6-10 кВ, включая старение изоляции трансформаторов, кабельных линий, изоляции ВЛ, износ опор и их элементов.
3. Факторы, связанные с действиями человека
- Воздействие посторонних лиц на провода, изоляцию, опоры ВЛ, включая хищение провода, расстрел изоляторов, наезд автотракторных механизмов на опоры.
4. Другие факторы:
- Прием на баланс от коммунальных сетей кабельных линий 10 кВ и ТП-10/04 кВ, находящихся в неудовлетворительном состоянии.
В 2019 году в сетях 110 кВ и выше было зафиксировано 47% нарушений из-за природных воздействий, 22% из-за вмешательства сторонних лиц и 17% из-за износа оборудования
В 2023 году технологические неполадки были вызваны:
- Воздействием посторонних лиц и организаций.
- Воздействием стихийных явлений.
- Несоблюдением сроков технического обслуживания оборудования.
- Дефектами проекта, конструкции, изготовления, монтажа.
- Воздействием на энергетические установки животных (птиц).
В процентном соотношении иллюстрирует обобщенная диаграмма
Меры, которые "должны были" помочь
Пробовали всё: от изолированных проводов до автоматического секционирования и расчистки просек. Для сетей высокого напряжения предлагались новые поколения проводов и уменьшение длины пролетов. Но давайте будем честными – это далеко не панацея.
Несмотря на все усилия, количество аварий не уменьшается, а наоборот:
Вопрос остается открытым: действительно ли мы делаем достаточно для обеспечения надежности ВЛ?
Посмотрим на Европу и на Ближний Восток?
В принципе, причины аварий похожи везде: погодные катаклизмы (будь то снежные или песчаные бури и молнии), или человеческий фактор и износ оборудования:
1. Короткие Замыкания
В Европе и на Ближнем Востоке до 30% аварий связаны с короткими замыканиями.
2. Погодные Капризы
В российских условиях зимние бури могут спровоцировать до 25% аварий. В регионах с сухим климатом, таких как на Ближнем Востоке, проблемы часто вызывают песчаные бури.
3. Производственные Проблемы
В Европе до 20% аварий можно отнести на счет производственных ошибок. В России недочеты в производстве также играют значительную роль.
4. Старение Инфраструктуры
В России и Европе старение энергетической инфраструктуры приводит к проблемам, вызывая около 15% аварий.
5. Внешние Повреждения
Например, в регионах с высокой активностью молний до 10% аварий связаны с ударами молнии.
Выводы и Рекомендации
Энергетическая безопасность – это не шутки, и пора это признать.
Нужны реальные изменения в подходе к управлению и обновлению электросетей, введение систем удаленного мониторинга, инвестиции в полную модернизацию ВЛ – вот что действительно может сделать разницу.
Или будем ждать очередной катастрофы, чтобы начать действовать?