В 2023 году объем грузоперевозок на СвЖД вырос на 15,7% и составил 19,6 млн тонн. Как сообщили в пресс-службе компании, по запросам грузоотправителей было разработано 43 новых маршрута для ускоренной доставки внутри страны и на экспорт, в том числе 30 «контейнерных».
В частности, осуществлялась доставка металлургической продукции из Нижнего Тагила в порты Дальнего Востока (станции Находка-Восточная, Мыс Астафьева) и черноморского бассейна (Новороссийск, Туапсе). Также начали по графику отправлять лесные грузы в контейнерах со станции Серов.
Помимо этого, были организованы грузоперевозки в Пермском крае: нефтепродуктов со станции Осенцы на станцию Буденновск, калийных удобрений с севера региона в составе контейнерных поездов в Китай, перевозки кальцинированной соды со станции Заячья Горка в порт Новороссийск (далее в Индию и ОАЭ).
Всего на магистрали действует 196 маршрутов для грузоотправителей. В СвЖД отметили, что также развиваются транспортные продукты для малого и среднего бизнеса. В частности, сервис «Грузовой экспресс» позволяет включать вагоны нескольких грузоотправителей в состав регулярных поездов на опорных станциях. В январе–декабре на СвЖД отправлено более 1,6 тыс. «сборных» грузовых экспрессов по 25 направлениям.
Как сообщала «Правда УрФО», ранее СвЖД получила положительное заключение управления госэкспертизы на проект строительства грузового терминала на станции Гипсовая в Железнодорожном районе Екатеринбурга. Основной объем строительно-монтажных работ планируется завершить в 2025 году. Строительство нового грузового терминала в Екатеринбурге станет частью проекта «Сухой порт».