Раскоксовка LAVR EXPRESS – это жидкостная аэрозольная раскоксовка с необычными характеристиками: сильно действующий состав, очень короткое время воздействия, простое применение и возможность использования без замены масла. Все это действительно так, но есть нюансы.
Сильный состав
EXPRESS – сильнодействующий состав для размягчения нагара внутри камеры сгорания и его придания ему (нагару) горючести. Роль системы безопасности здесь выполняют, во-первых, инструкция по применению, которую важно четко соблюдать; и, во-вторых, специально подобранные комплектующие, которые впрыскивают минимальную дозу средства для быстрой очистки от начальных загрязнений.
Условия безопасности
Очень важно соблюдать рекомендации:
- По температуре двигателя (не выше 70°С). Так обеспечиваются необходимые физико-химические процессы и эффективность состава.
- Времени распыления (до трех секунд в каждый цилиндр). Тогда состав распыляется в микродозах, и при соблюдении инструкции попадает в поддон картера и масло в очень малом количестве, прогорает в камере сгорания при пуске двигателя и уходит в выпускную систему.
- Времени нахождения раскоксовки в ДВС (15 минут). Это важно для недопущения влияния на краску.
- Обязательному запуску сразу после процедуры, чтобы состав, попавщий в картер, не осел, а ввелся с картерными газами.
- Частоте применения. Проводить раскоксовку EXPRESS следует один раз в интервал между заменами масла. Только в этом случае нет необходимости менять масло после процедуры.
Важно понимать, что при нарушении инструкции существуют реальные риски нарушения целостности краски поддона картера.
Показания к применению
Раскоксовка LAVR EXPRESS создана экспертами специально для профилактики закоксовки двигателей и борьбы с первыми симптомами. Здесь есть два важных вопроса.
Почему для профилактики? Минимальный объем и короткое время воздействия нацелены на борьбу именно с начальными отложениями. Эта схема подходит автовладельцам, которые понимают, что процесс закоксовки развивается постоянно, а регулярная профилактика гораздо проще и дешевле редкой капитальной раскоксовки или ремонта. Плюс ее очен легко выполнить самостоятельно.
Продукт справляется с небольшим расходом масла: около 100 мл на 1000 км пробега для атмосферных двигателей и до 500 мл – для турбированных. Кроме того, состав нормализует компрессию при отклонении до 10% от нормы.
Как же правильно применять раскоксовку EXPRESS?
Прежде всего необходимо использовать средство при температуре баллона выше +15°C. Это важно для хорошей эвакуации состава и равномерного распыления. Затем хорошо встряхнуть.
Далее следует прогреть двигатель до температуры +70°C. Этот показатель рассчитан лабораторно и представляет собой точку максимальной эффективности средства, когда нет высокой испаряемости, но и имеет место паровая баня.
Отключить систему зажигания. Демонтировать свечи зажигания на бензиновом двигателе и свечи накаливания или форсунки на дизельном двигателе.
С помощью удлинительной трубочки распылить состав до 3 секунд в каждый цилиндр. Не следует превышать время. Это важно для дозированного попадания состава в цилиндры и возможности использовать раскоксовку без замены масла. При превышении дозировки или рекомендации по количеству процедур необходимо удостовериться в сохранности лакокрасочного покрытия поддона картера. При необходимости снять его и провести механическую очистку поддона и сетки маслоприемника, а также заменить масло и масляный фильтр.
Закрутить свечи (форсунки) для создания эффекта паровой бани и подождать 15 минут. Здесь тоже важно соблюдать время воздействия, чтобы не подвергать двигатель риску.
Снова демонтировать свечи или форсунки. Накрыть технологические отверстия плотной тканью и прокрутить двигатель стартером в течении 5 – 10 секунд, чтобы удалить остатки состава.
Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
Обязательно запустить двигатель и дать поработать в течение 10 минут, периодически плавно повышая обороты до 1500 – 2500 об/мин. Запуск защищает двигатель, если состав все-таки попал в поддон кратера: раскоксовка не успевает осесть и выводится с картерными газами безопасно для катализатора.
Режим эксплуатации автомобиля первые 10 – 15 км после процедуры рекомендован щадящий с последующим повышением оборотов.