В сегодняшней статье предлагаю поговорить о масштабных моделях, за которыми гонялись коллекционеры, которые порой неприлично дорого стоили, и которые сегодня никому не нужны.
Приветствую вас уважаемые читатели и добро пожаловать на канал «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
Время от времени масштабные модели, созданные в частных мастерских или мастерами-одиночками, всплывают на различных барахолках, однако большого интереса у коллекционеров не вызывают.
Под интересом я подразумеваю покупательский интерес. Сами по себе модели уникальные, над ними было проделано очень много работы, так как зачастую они являются глубокими конверсиями.
Если речь идёт о моделях легковых отечественных автомобилей в 43-м масштабе, за основу всегда бралась продукция завода «Тантал», и в дальнейшем подвергалась глубокой переделке.
До появления на рынке большого количества копий отечественных автомобилей в 43-м масштабе, коллекционерам приходилось либо самостоятельно изготавливать необходимую масштабную модели, либо заказывать у мастеров. В нынешних реалиях с этим намного проще.
Сегодня наверно не хватает моделей отечественных автомобилей в масштабе 1:18. Качественных автомобилей, с хорошей детализацией и функционалом. Может быть, в будущем кто-то займётся этим направлением.
На саратовском заводе «Тантал» была создана большая линейка моделей автомобилей московского завода «Москвич» в 43-м масштабе. И всё же выпустить успели не всё задуманное.
На обратной стороне одной из коробочек есть упоминание об автомобиле Москвич-2140, который долгое время был мечтой для коллекционеров, которая исполнилась только благодаря журналу «Автолегенды СССР».
Во второй половине февраля 2010-го года в продажу поступил 27-й выпуск журнальной серии «Автолегенды СССР» от издательства «ДеАгостини».
В выпуске была представлена так самая масштабная модель автомобиля Москвич-2140, которую так долго ждали коллекционеры. И более того, модель получилась удачной, особенно на фоне выпущенного ранее Москвич-408 с огромными колёсами.
Тут с этим всё хорошо, да и зелёный цвет ему к лицу. Иными словами, коллекционеры остались довольны масштабной моделью, но не все. Часть ребят традиционно искали, и находили разные недочёты по геометрии и т.п.
Не знаю, лично я никогда так фанатично не выискивал возможные недостатки, не измерял кузова линейками и не придирался к расхождениям с настоящим автомобилем в миллиметрах.
Для меня главное сходство масштабной модели с прототипом. Чтобы масштабная модель полностью передавала образ автомобиля, а миллиметры на полке невидны.
И всё же, до выхода журнала, у некоторых коллекционеров на полочках стояли модели Москвич-2140. Вообще, в сети можно найти много разных вариантов исполнения данной модели. Так как все они являются конверсиями разных мастеров и мастерских, внешне они тоже отличаются друг от друга.
Одни отлично копируют прототип, другие не очень. Однако всех их объединяет одно – Москвич-412 завода «Тантал», который был взят за основу.
Как-то на популярной интернет барахолке мне на глаза попался вот такой Москвич-2140 в 43-м масштабе. К сожалению, кто является её автором, мне узнать не удалось.
Как я уже говорил ранее, за основу был взят саратовский Москвич-412, однако чтобы из него получилась необходимая модель Москвич-2140, недостаточно просто поменять радиаторную решетку и светотехнику.
На самом деле, работы было проделано намного больше, чем может показаться на первый взгляд. Автомобиль Моквич-2140 имеет капот другой формы, и у масштабной модели он так же был переделан.
Правда, ради этого пришлось отказаться от единственной открывающейся детали. После переделки капот имеет правильную выштамповку, а ещё были переделаны передние крылья.
У саратовской масштабной модели радиаторная решетка сделана отдельной деталью вместе с фарами и подфарниками. Эта деталь частично заходит на передние крылья.
С нуля была изготовлена пластиковая радиаторная решетка с имитацией эмблемы и серебристой накладки по контуру. Передние фары и подфарники сделаны отдельными деталями.
Так же Москвич-2140 имеет совершенно другие бампера. Как мы видим, бампера у модели полностью собственного изготовления.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Остекление осталось родным с выштампованными стеклоочистителями. И всё же мастер установил пластиковые стеклоочистители поверх выштампованных. Видимо, не хотелось портить стекло.
Отлитые вместе с кузовом дверные ручки были сточены, так как у «2140» дверные ручки другой формы. А ещё были срезаны форточки в передних дверях. На задних крыльях сделана имитация вентиляционных накладок.
Сзади мы видим такой же массивный бампер с отбойниками чёрного цвета. Немного изменена форма крышки багажника, убраны уголки указателей поворотов.
Скорее всего, фонари позаимствованы у модели Москвич-412, только подверглись переделке. Так же сзади сделана характерная для модели Москвич-2140 чёрная полоса с имитацией молдинга по контуру.
Данная масштабная модель была вставлена на продажу за 2 799 рублей, и возможно даже была продана, так как лот снят с продажи.
Представленный экземпляр интересен лишь с исторической точки зрения. Для того времени это была неплохая масштабная модель, но в наше время она мало кого заинтересует.
Как вам представленная в статье масштабная модель Москвич-2140? Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...