Оценка мотоцикла для покупки - от безопасности до его технического состояния, истории обслуживания и прочего - требует хороших знаний и критического мышления. Вот с чего стоит начать.
Вам знакома поговорка «Посмотри, прежде чем прыгнуть»? Она должна быть знакома всем, кто любит прыгать через пропасти или со скал. Но с философской точки зрения это также разумно, когда вы покупаете мотоцикл, новый или подержанный. Не только потому, что изучение товара может избавить вас от дорогостоящего ремонта в дальнейшем, но и потому, что тщательное изучение мотивов покупки поможет вам приобрести именно тот мотоцикл, который вам нужен.
1. Оценка безопасности
В действительности, пять вещей, которые вы должны знать при покупке мотоцикла, это: 1) безопасность; 2) безопасность; 3) безопасность; 4) безопасность; и 5) безопасность! Да, есть еще много других вопросов, но давайте рассмотрим эту важную тему в первую очередь, поскольку для долгой и приятной езды безопасность - это самая важная основа. Это включает в себя ваши права, обучение, привычки и навыки езды, и, естественно, сам мотоцикл. На данный момент давайте сосредоточимся на байке. Если вы покупаете его новым, разумно предположить, что он находится в безопасном состоянии: шины новые и правильно накачаны, цепь отрегулирована, тормоза исправны. Все идет нормально.
Но что делать, если вы покупаете подержанный мотоцикл? Если вы покупаете мотоцикл у дилера, попросите у него документы, подтверждающие, что мотоцикл прошел все необходимые сервисные работы, и заполненный контрольный список безопасности. Если они откажутся, покупайте в другом месте, потому что вы должны и заслуживаете уверенности в том, что любой аппарат, который вы покупаете, безопасен. Это сложнее, если вы покупаете мотоцикл у частного лица. Здесь у вас есть несколько вариантов: Попросите показать записи о техническом обслуживании; скажите продавцу, что хотите, чтобы мотоцикл оценили в дилерском центре; или, в крайнем случае, возьмите с собой квалифицированного друга-байкера для осмотра мотоцикла.
2. Общее состояние
В этом разделе мы предположим, что новый велосипед находится в идеальном состоянии, обслужен и готов к езде. (К тому же на него предоставляется гарантия.) Да, это очевидно! В таком случае давайте перейдем к покупке подержанного велосипеда. Хотя многие велосипедисты хотят найти подержанный велосипед с небольшим пробегом (мы бы так и сделали!), знайте, что мили на одометре не обязательно должны быть препятствием для покупки понравившегося вам велосипеда - если его обслуживание было проведено. Но злоупотребление или пренебрежение вызывает беспокойство, потому что каждое обслуживание или уход, которые предыдущий владелец проигнорировал, вам рано или поздно придется исправлять. А это требует времени и денег.
Чтобы обезопасить себя, перед покупкой осмотрите мотоцикл спереди назад и сверху вниз. Посмотрите на косметику, включая краску, пластик и хром, осмотрите шины, найдите повреждения, полученные в результате аварии, проверьте цепь и заднюю звездочку на предмет износа. (Совет: потяните цепь от заднего края звездочки. На хорошей цепи звенья не будут сильно смещаться, а на изношенной - будут. Кроме того, сильно изношенные зубья звездочки имеют асимметричную форму - как спинной плавник дельфина - а не симметричную). Вы также можете проверить цвет моторного масла и тормозной жидкости (светлая - более новая, темная - более старая).
Более сложные аналитические действия включают в себя проверку рулевого управления и подшипников маятника на предмет заедания или проскальзывания, работу тормозов, а также плавность и легкость хода тросов и органов управления. При работающем двигателе проверьте электрические системы, включая фары (обе фары), сигналы поворота, стоп-сигналы и клаксон.
3. Состояние обслуживания
Некоторые владельцы следят за состоянием своего мотоцикла, как ротвейлер за куском мяса. Другие - не очень. Вышеупомянутый износ шин, сухая, ржавая или ослабленная цепь, возможно, порванное сиденье или поцарапанная краска, а также в целом грязный или неухоженный вид говорят о том, как за мотоциклом ухаживали. Чтобы отогнать злых духов, попросите предъявить записи об обслуживании. Если вам повезет, они окажутся в хронологическом порядке. Невнятный, уклончивый ответ продавца или просто несколько разбросанных бумаг предупредят вас о возможных подводных камнях.
4. Сопоставьте свои навыки
Итак, вы хотите пересесть с электроскутера на что-то более мощное. Не проходите мимо и не копите 5млн руб., чтобы купить Ducati Panigale V4 R. Неправильно, неправильно, неправильно! Мотоспорт - это как полет: с кукурузника на Су-57 не перепрыгнешь одним махом. Выбирайте свой первый мотоцикл в соответствии с вашими навыками и опытом вождения. Если он равен нулю, отлично. Купите легкий учебный байк, на котором вы сможете ездить по городу, не превышать скорость и тренироваться на любой открытой парковке, в любом районе или тупике.
В нашей статье мы писали об отличных байках для новичков. Рекомендуем к прочтению. Отметим тройку хороших вариантов:
- YAMAHA YBR125
- BAJAJ DOMINAR 400
- Honda CB125
5. Достигни своей цели
Мы только что обсудили уличных, но задумывались ли вы о том, чтобы сделать свой первый мотоцикл кроссовым? В этом есть много плюсов, потому что в грязи вам не нужно беспокоиться о движении автомобилей и грузовиков, о сигналах и знаках, о тротуарах, бордюрах и столбах с коммуникациями - ничего этого нет. Вы можете часами - днями и месяцами - просто наслаждаться природой, а главное - учиться и совершенствовать навыки на естественном рельефе.
Мы убеждены, что грязь - лучший учитель для мотоциклистов. Это также и прагматичный подход, потому что, если вы упадете, винить будет некого: вы обязаны поднять мотоцикл, вытереть с себя пыль и подумать, что привело к падению. Переднее колесо попало в песчаную яму или камень, заднее колесо соскочило в колею, или вы просто потеряли равновесие в сложных условиях? Все это хорошо, потому что вы учитесь.
Правильный байк, правильная передача и легкий, терпеливый темп езды - в грязи полученные знания просто потрясают. И еще одна хорошая новость: практически любой автомобиль со сцепным устройством для прицепа может установить багажник для мотоцикла, так что вы сможете с легкостью перевезти свой байк в зону катания.
• Brand store: Москва, ш. энтузиастов 74/2
• Ровной дороги. Команда Hyperlook
Фирменная мотоэкипировка: www.hyperlook.ru
Наш Telegram-канал.