Сперва хочу предупредить, что любой рейтинг самых надежных мотоциклов, автомобилей или тостеров это полная хрень. И знаете почему? Есть общепризнанные надежные мотоциклы. Например, Хонда sb 750. В музее в Колорадо хранится экземпляр, проехавший 1 миллион километров. Но все эти байки объединяет возраст. Все они в лучшем случае родом из начала 90-х. Сейчас, через четверть века. Считать такой мотоцикл надежным могут разве что радикальные адепты культа японцев.
Просто потому, что усталость материалов у такой техники достигла критической черты. Диаметрально ситуация. Мотоциклы последних годов они очень надежны, но насколько неизвестно. Они еще не успели намотать хорошие пробеги, так что достоверной инфы по ним еще нет. И третий пункт, на основе которого составляются такие рейтинги, это количество отзывов компаний, статистика страховых сервисов и всякие опросы. Ну, например, в прошлом году БМВ провела отзыв 1200, потому что трубы, вилки ввиду заводского брака могли выпасть из трассы в случае езды по бездорожью или наезде на яму с понятными последствиями. Или вот отзыв на компания Bugatti по модели X нижний болт боковой подставки был плохо затянут, и мотоцикл мог упасть на парковке. В итоге количество отзывов компаний вроде как одинаковый, но у них, мягко говоря, разная степень косяков и последствий. Или, например, статистика авторизованных сервисов один байк ломался часто и часто приезжал к ним. Другой байк ломался чуть реже. Владелец третьего байка вообще положил болт на официалов и ездил ремонтироваться в гаражи. Ну а четвертый мотоцикл не ломался вообще, поэтому данных по нему нет. И ввиду систематической ошибки отбора самый высокий рейтинг надежности получит второй байк.
Короче, всей этой статистики я вообще не придавал значения, и осью надёжности был мой детородный орган. Поэтому этот рейтинг основан на единственном надежном источнике моем собственном мнении. Вообще есть три условия потенциально высокой надежности мотоцикла. Это не должен быть антиквариат старше конца 90 х. Это должен быть мот не спортивного назначения, потому что спортивная техника и надежность это как война за мир или секс за девственность. Это должен быть мотоцикл как минимум средней культуры. Например, при обычной езде у большого мотора остается огромный запас по мощности, тогда как 125 ку приходится постоянно крутить со всеми вытекающими. Тем не менее, последующие три места я отдал именно таким мотоциклом. Все равно ведь об этом спросите.
5-е место Honda sbr600 rr.
Ненавижу эти двойные р в названии. Но если бы этого мотоцикла здесь не было, то я Вангую. Десятки школьников все равно спрашивали бы в комментах какой спорт байк является самым надежным. Ну вот он. Во всяком случае, согласно опросу 12 000 британских райдеров изданием MSN. Все найденные мной негативные отзывы связаны либо с после аварийными байками, либо с тем, что владельцы не знали, как его правильно обслуживать. К сожалению, у sbr невысокая степень устойчивости.
4-е место Yamaha YBR 125
Так и быть, отдам его сотруднику Ямахи. Не младше третьего поколения. К 2009 году японцы учли все косяки предыдущей генерации и довели культовую мопед до идеала. Я не люблю этот мотоцикл ввиду его конструктивной и дизайнерской отсталости, но почетное место в пятёрке он таки заслужил. Убить его крайне сложно, даже если лить в движок КамАЗовскую отработку.
3-е место Honda CB 750.
Еще в эпоху юности этого мотоцикла у него была проблема с масляными голоданием. В принципе, она не проявлялась очень часто. Если следить за уровнем масла, не экономить на нем и почаще менять фильтр. У дошедших до сегодняшнего дня экземпляров основная проблема это корбы, живущие своей жизнью. Но там все просто от времени мембраны рассыпаются и лопаются. Плюс выработка на углах с исключениями. 2-е место Yamaha FZ-6.
Ямаха FZ6 это один из самых надежных современных мотоциклов, но у него тоже есть косяки. Во первых, на моделях четвертого, пятого года была проблема с датчиком заслонки. Во вторых, на некоторых моделях проставлены болты крепления двигателя, и из за люфта на ямах он может ломать уши на раме. Также может треснуть задний подрамник, если вы путешествуете вместе с женой и ее косметикой. Поэтому избегайте ям и женитьбы, пока это возможно.
1-е место Yamaha Drag Star 1100
В свое время инженеры взяли проверенный мотор и поместили его в абсолютно новое шасси. Так получился надежный, как кирпич, Крузер. Хотя и у него есть наследственное слабое место это, обгонная муфта, которая умерает в среднем раз в 30 000. Можно сильно отложить этот момент, если следить за состоянием аккумулятора и поменьше насиловать стартер. На этом все. Пишите в комментах здесь какой мотоцикл лично вы считаете самым надежным и почему? Ну и не забывайте подписываться на мой канал и ставить лайки. А с вами был я Пока. И на последок предлагаю вашему вниманию статью из которой вы узнаете о пятёрке самых худших мотоциклов