Новый автомобильный бренд решили запустить в Петербурге. Называться машины будут XCITE. Насколько эти автомобили будет китайскими и когда поступят в продажу – разбиралась «Точка».
Пока еще непривычное уху российского автолюбителя название, которое произносится как «Иксайт» с ударением на второй слог, начнет звучать чаще уже весной. Именно тогда, как пишет «Фонтанка» со ссылкой на «Автозавод Санкт-Петербург», намечен старт продаж новых авто.
Уже выпущена первая партия из нескольких тысяч машин. Сейчас идет наполнение товарного склада. Параллельно выстраивается диалог с крупными российскими дилерскими сетями. В конце февраля на заводе раскроют информацию о первой модели под брендом XCITE.
Эмблема нового бренда выполнена в виде латинской X, буква размещена в овале. Внешний вид марки отчетливо напоминает логотипы корейской компании Hyundai и китайской XPeng. Если, что называется, притянуть за уши, то можно обнаружить сходство с Chery, с которой сотрудничает АвтоВАЗ.
Автопроизводитель заявляет, что эмблема заимствована из английского выражения x-over – «внедорожный характер» модельного ряда машин, пишет РБК. В цветовой гамме бренда зеленый и желтый цвета. Логотип АвтоВАЗ зарегистрировал 11 января.
Завод Nissan приостановил работу после начала спецоперации на Украине. В ноябре 2022 года активы предприятия перешли к ФГУП «НАМИ», а в феврале 2023-го 99% акций приобрел уже АвтоВАЗ. Цена вопроса – €1.
АвтоВАЗ перезапустил завод с китайским партнером летом прошлого года. Тогда же был выпущен первый кроссовер Lada X-Cross 5.
В январе этого года вице-президент АвтоВАЗа Дмитрий Костромин заявил, что новый автомобиль будет представлен в компактном и среднеразмерном сегментах C и D non-SUV и SUV (не кроссовер и кроссовер). Как сообщала «Фонтанка», машины начнут собирать на базе комплектующих иностранных производителей.
Представители завода отмечают, что производство ряда моделей по среднесрочному плану развития будет запущено в сотрудничестве с международными партнерами. Китайскими ли – это вопрос.
По словам эксперта комиссии по транспорту Законодательного собрания Санкт-Петербурга Дмитрия Попова, пока трудно сказать, насколько плотным будет китайское участие. Однако судя по тому, насколько быстро ставится эта история на конвейер, скорее всего, что это – очередная китайская отверточная сборка.
«Дальше будем смотреть, потому что так сейчас любой автопром продвигается: сначала берутся чужие модели, а потом они начинают дышать своим ходом. Так было и с Жигулями, когда они пришли к нам в 69-70 году. Сначала мы делали их в достаточно точном копировании Fiat, а потом уже начали свои продвигать идеи. Такая же история была со многими корейскими брендами. Не секрет, что известные и популярные до сих пор еще в ходу Daewoo Nexia, это на самом деле Opel Kadett, первая версия, которая была просто скопирована корейскими производителями, а потом они уже начали производить свои автомобили», – рассказал собеседник «Точки».
Он отметил, что не видит ничего плохого в копировании других марок. Другой момент – насколько дальше продвинется отечественный автопроизводитель с технологической точки зрения.
«То есть сначала запускаем производство, а потом уже под работающее производство будем его усиливать, локализация на своей территории, то есть сборкой кузовов, производством двигателей и автокомпонентов. Потом эта ситуация позволит нам, в том числе и попытаться произвести кого-то своего. Все-таки я думаю, что это в значительной степени будет китайская история», – высказал мнение Дмитрий Попов.
Ранее «Точка» писала о том, что петербургский завод Hyundai продали русским за «червонец».
Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ.
Источник: https://iatochka.news/