Я никогда не был в Азии и никогда не летал дальше четырех часов, и вот, наконец, свершилось — я лечу на другой конец материка.
8,5 часов полета над северным Уралом, Сибирью и Дальним Востоком. Слежу на мониторе за местами, в которых никогда не был и вряд ли когда-нибудь буду.
Первое, что поражает во Владивостоке, — движение правостороннее, а машины японские, то есть с правым рулем. Это, можно сказать, фишка Дальнего Востока в целом. Помимо дикого джетлага, когда ты первые дни не понимаешь какое сейчас время суток и лежишь ночью с открытыми глазами, привыкать приходится к тому, что в машину надо садиться с проезжей части, а водитель во время движения может спросить у тебя что происходит впереди с левой стороны и можно ли идти на обгон.
Близость к Азии также ощущается в магазинах, когда половина прилавков это японские, китайские и корейские товары.
Японский минимаркет.
Я знал, что во Владивостоке много машин и сильный рельеф. Но я не представлял насколько тут много машин и насколько тут крутой рельеф!
В какой-то момент что-то пошло не так и автомобили захватили все пространство города. На фотографии вы не увидите тротуара вообще. А то, что хоть как то можно назвать тротуаром запарковано в несколько слоев. Найдите остановку.
Через центр проходят адские магистрали, перейти которые можно только по вот таким надземным переходам. Мало того, что это неудобно и совершенно недоступно маломобильным, так еще подходы к ним всегда будут запаркованы автомобилями. Страшно представить, что тут происходит зимой. А самое интересное, что это все никак не избавляет город от пробок. Тут нет ни приоритета общественному транспорту, ни каких либо альтернативных способов добраться куда-то кроме автомобиля.
Мороженое Милкис!
Одна из фишек Владивостока — туманы. Ты ничего не видишь, при этом ходишь насквозь мокрый. Потрясающе!
Главный плюс тумана в том, что он скрывает из виду страшные человейники.
Это я пришел смотреть мост, но, разумеется, ничего не увидел)
Иногда надземный переход сразу же переходит в подземный, не давая человеку шанс хоть немного походить по земле.
К набережной можно спуститься на симпатичном советском фуникулере.
У жилого дома с одной стороны вход с первого этажа, а с другой с третьего.
Два моста, Русский и Золотой, построенных в 2012 году к саммиту АТЭС, стали не просто важными связующими элементами города, но и одними из символов города. В любую погоду и с любого ракурса они смотрятся потрясающе.
Пришел к Золотому мосту.
Все впечатление портит промзона и хаотичная парковка вокруг. Можно ли перейти по мосту пешком? Конечно же нет! Покупайте машину и ездите.
Внизу находится историческая часть города. Только тут можно увидеть плотную малоэтажную застройку и привычные нам улицы с пешеходными переходами и тротуарами.
Здесь могла бы быть пешеходная улица или бульвар, но парковка намного важнее.
Повсюду азиатская еда.
Это единственный взрослый велосипедист, которого я увидел во Владивостоке за все время.
Этот переход появился тут недавно. До этого люди просто перебегали четырехполосную дорогу на свой страх и риск. Вместо тротуара, разумеется, парковка, и идти приходится по проезжей части. И это рядом с достаточно крупным автобусным хабом и большим торговым центром.
Вид на Русский мост.
Токаревский маяк. Главная фишка в том, что к нему надо идти по узкому перешейку, на котором волны бьются друг о друга, обрызгивая тебя с ног до головы.
Владивосток — город порт. В том числе военный, поэтому в бухте стоят военные корабли.
На набережной рампа, на которой тренируются дети всяким трюкам.
Девушкам предлагают краба на выбор.
Краб это конечно хорошо, но вы когда нибудь пробовали гребешок? А морского ежа? Устрицы не понял.
Прямо в центре города находится Тигровая сопка, на которую можно залезть и наблюдать потрясающие ночные виды. Это даже круче чем лазить по крышам.
Золотой мост.
Русский мост.
Во Владивостоке, как и в Северной Ирландии, есть свои обнажения базальтовых колонн, образовавшихся в результате древнего извержения подводного вулкана… А не, подождите, это просто плитка.
Дворы в центре немного похожи на питерские.
Пешеходная инфраструктура в жилом районе. Это конечно дикий кошмар. Помимо тротуаров тут нет даже особого логичного пути, поэтому приходится то обходить машину, то перебегать заезд во двор, то обходить кусты по бордюрному камню.
Вот идешь по тротуару, а потом внезапно лестница. Сбоку видно народный маршрут.
Китайский электровелик.
Поднимаемся на Орлиную сопку, чтобы посмотреть город сверху. Улица проходит на высоте пятого этажа!
В просвет видно Амурский залив и жилые дома ниже по рельефу.
Вид сверху.
..
Здесь, на самой вершине, наверное, один из самых крутых видов на Золотой мост. На заднем плане Русский мост.
Центр Владивостока.
Спускаемся ниже, пробираемся вдоль скалы, перелезаем через строительный забор, после чего находим еще один классный вид на мост.
Это единственный удобный тротуар во Владивостоке, и появился он вместе с новым торговым центром, который достаточно грамотно подметил, что для привлечения людей в тц, нужно создать комфортную среду вокруг него.
А сразу после территории тц начинается обычный Владивосток.
Для чего нужна настолько широкая правая полоса и за что такой узкий тротуар?
Велопарковка у входа. Честно говоря, не представляю, как сюда можно добраться на велосипеде. Вокруг только шоссе и надземные переходы.
Японские машинки.
Еще во Владивостоке есть трамвай, но его состояние очень плохое. Раньше в городе было много веток, сейчас осталась только одна. Зачем вкладываться в общественный транспорт, когда люди сами себе могут купить автомобиль?
Кстати, эти трамваи привезли из Москвы на грузовиках. Возможно раньше вы на этом красавчике ездили из Останкино в Медведково.
Еще одна владивостокская фишка: надземный переход, сочлененный с торговым центром. Пройти это испытание без страданий не получится. Для начала надо зайти в страшную дверь, похожую на вход в общественный туалет.
После чего пройти по рынку, где вы можете купить золото, выбрать сорочку и отремонтировать телефон.
Коридоры длинные и извилистые.
Дальше спускаемся по лестнице и оказываемся на улице.
Но это еще не все, если вы хотите перейти следующую улицу, надо снова подняться на надземный переход. Это полная жесть и совершенно несправедливая инфраструктура для жителей города. Переходы надо сносить и строить в этом месте наземный переход со светофором.
Сюда я приехал посмотреть классное благоустройство, которое себе сделал офис автомобильной компании. Еще один пример того, что хорошая среда во Владивостоке возможна, если к ней подойти с пониманием.
Бетон очень красиво смотрится с зеленью.
Посмотрите как идеально подогнаны деревяшки!
Забираемся на Монастырскую сопку. Отсюда видно Русский остров и Русский мост.
На вершине стоит заброшенная сфера ПВО.
Главная причина почему Владивосток не Сан-Франциско заключается в том, что Владивосток по всему своему рельефу преимущественно застроен панельками. Сверху это выглядит как червяки.
В жизни выглядит немного уныленько.
Еще разбитые трамвайные пути.
Автобусная остановка на уровне пятого этажа прямо на проезжую часть и в лестницу.
Платить за проезд надо на выходе, который осуществляется через переднюю дверь. Разумеется, это процесс не быстрый, поэтому автобус постоянно задерживается на остановках.
Сами автобусы в свое время купили в Корее.
Барная набережная около Тигровой сопки.
Была заброшенная территория, стала уютная набережная.
Минимальными средствами получилось создать привлекательное место, в котором приятно провожать закат и смотреть на воду.
Владивосток — это как Челябинск, только на рельефе. Тут отлично сочетается азиатский хаос с российским раздолбайством. Очень хочется, чтобы однажды сюда пришла урбанистика, и наконец в городе появилась стратегия развития и превращения города во что-то, хоть немного напоминающее город для жизни.
