Все прекрасно знают, как выглядят российские автомобильные номера: буква, потом три цифры, ещё две буквы и код региона с флагом России. Некоторые даже знают, что в статье 65.1 Конституции Российской Федерации сообщается, что нумерация идёт по алфавиту.
Вот, например,
- Тамбовская область – регион 68,
- Тверская – 69,
- Томская – 70,
- Тульская – 71.
Но в эту логику, например, не вписывается Татарстан, который, по идее, должен быть между Тамбовской и Тверской областями, а по факту это 16-ый регион. У Чувашии — 21, а у Хабаровска, который должен быть где-то в конце, 27-ой регион. Почему?
Дело в том, что регионы автомобильных номеров присваиваются не просто по алфавиту, а ещё и по приоритету.
- Сначала идут все республики от А до Я (поэтому Татарстан, Чувашия и другие республики в начале);
- Потом края по алфавиту;
- Потом области по алфавиту;
- Потом города федерального значения (их в России три — Москва, Санкт-Петербург и Севастополь);
- Затем автономные области (она у нас одна — Еврейская);
- И, наконец, автономные округа (их у нас четыре — Ненецкий, Ханты-Мансийский, Чукотский и Ямало-Ненецкий).
Так было задумано изначально, в 90-ые. А потом стали появляться исключения. Например, когда в Москве стало слишком много машин, ей выделили ещё один регион, а потом ещё один и ещё один. В общем, сейчас у одной только Москвы 12 разных автомобильных кодов региона. Ещё 6 у Московской области. Именно поэтому, несмотря на то, что в России даже с новыми регионами всего 89 субъектов, кодов регионов намного больше.
К тому же в России после двухтысячных годов были объединения некоторых регионов, поэтому изменились коды, потом в состав России вошли новые области и республики, которым присваивали коды не по правилам, а по принципу «что осталось». Поэтому, например, у Донецкой Народной Республики код региона — 80, а у Херсонской области — 84.
Самый редкий регион
А знаете, какой автомобильный регион самый редкий в России? Нет, не 20-ый. 20-го просто нет. Почему? Об этом ниже.
А меньше всего автомобилей с номерами, у которых код региона — 94. Дело в том, что автомобильные номера с таким регионом присваиваются не в России, а Казахстане! Это автомобильный код Байконура, который Россия арендует у Казахстана до 2050-го года.
Байконур вообще уникальный город в плане своего статуса. В отношениях с Россией он наделён статусом, соответствующим городу федерального значения, как Москва, Санкт-Петербург и Севастополь, но при этом не является субъектом Российской Федерации. В общем, в России номер с 94-ым регионом встретить практически нереально.
Куда пропал 20-й регион?
Теперь о том, куда же делся 20-ый регион. Если следовать логике, описанной в начале, то, так как 19-ый код региона у Республики Хакасии, а 21-ый у Чувашской Республики, 20-ый должен быть у… Чеченской Республики. Однако у Чечни 95-ый регион. Почему?
Дело в том, что в период с 1993 по 2000 годы 20-й код региона действительно носила Чеченская республика. Однако позднее данный код был исключён, потому что Чеченская война 1994―1996 годов создала в республике хаос, и туда свозили ворованные автомобили, преимущественно премиум-класса, а также грузовики и мотоциклы, незаконно их переоформляли, после чего ставили на учёт по поддельным документам и таким образом легализовали их.
Бороться с автомобильным чёрным рынком было решено кардинальными методами. При регистрации новых автомобилей с 2000-го года в Чечне стали выдавать автомобильные номера с кодом региона 95. А всем остальным автовладельцам был дан год на перерегистрацию своих машин. При перерегистрации выдавались автомобильные номера с кодом 95, при этом было выявлено огромное количество «незаконных» автомобилей с перебитыми номерами.
С тех пор код «20» был исключён из регистра и до сих пор ассоциируется с «чёрным рынком» авто середины 1990-х годов. Пока что этот автомобильный код региона так и остаётся свободным. Но возможно, когда все числа до сотни закончатся, автомобильные номера с кодом 20 снова начнут выдавать в каком-нибудь регионе. Поживём — увидим.
Ниже ещё несколько интересных статей: