На мой взгляд, арматуру необходимо соединять вязальной проволокой. Использование сварки в придании жесткости каркаса применяется довольно часто, но имеет ряд существенных недостатков, о которых мы и поговорим. В монолитном железобетоне - сам бетон работает на сжатие, а арматура - на растяжение. Хотя в общей работе монолитного железобетона ни точки сварки, ни точки вязки не принимают участия, сварка ослабляет свойства металла, происходит так называемый отпуск (ухудшается ее прочность на растяжение). Так же происходит выгорание легирующих элементов, и ослабленная арматура легче вытягивается, что приводит к трещинам в бетоне. А еще сварка способствует коррозии в точке контакта стержней арматуры. Таким образом главный элемент композитного материала, воспринимающий основные нагрузки просто теряет свои свойства и становится бесполезным. Кроме того, вязать арматуру гораздо быстрее, чем сваривать, да и каркас получается более податливый и его проще разместить в опалубке. Так же не мало важный фактор - это дешевизна вязальной проволоки в отличии от электродов. Проволоку для вязки надо брать не толстую от 1 до 2 мм, отожженую.
Бывают случаи, когда каркасы вяжут пластиковыми хомутами, но при установке на место в опалубку, хомуты ломаются и работа идет насмарку.
