Одна из первых задач, встающих перед новоиспеченным землевладельцем, — обустройство въезда на участок. Обычно вдоль дорог, для повышения их долговечности, прокапываются ливневые канавы для отвода грунтовых и дождевых вод. В результате, для того что бы въехать с дороги на собственный участок, эту канаву нужно преодолеть. Просто взять и засыпать участок канавы нельзя, сделать это никто не позволит, поэтому сформировать заезд на участок необходимо с одновременным сохранением беспрепятственного протока воды по канаве.
Делать капитальный въезд сразу с бетонированием, я точно не рекомендую. Когда у вас еще нет полного видения концепции домовладения, есть высокая вероятность не верно оценить оптимальное расположение въезда на участок, а в дальнейшем, исправить эту ошибку будет трудно и накладно. К тому же после стройки, бетонная площадка может повредиться большегрузными машинами и будет выглядеть печально или просто рассыпаться.
Но, можно сделать максимально бюджетное решение, которое обладает высокой функциональностью и готово прослужить не один десяток лет. К тому же перенести это сооружение при необходимости, можно будет силами одного человека буквально за пару часов.
При этом вам не потребуются ни железобетонные, ни металлические трубы, ни тем более сборные железобетонные конструкции, которые невозможно уложить без применения спецтехники.
Так же проходим мимо асбестоцементных или хризотилцементных труб. Даже не учитывая их недостаточную прочность, масса такой трубы все равно велика. Например, 5-метровая труба диаметром 300мм весит от 100 до 200 кг, а вероятность повреждения такой трубы достаточно высока.
Считаю, что наилучшим со всех точек зрения решением на сегодня является гофрированная пластиковая двухслойная труба. Вот так она выглядит.
Труба на въезд должна использоваться диаметром не менее 300мм, более 400мм использовать тоже нет смысла. Сомнений в прочности такой трубы быть не должно, при высоте подсыпки гравия над трубой хотя бы 10-15 см она с легкостью выдержит проезд груженого миксера с бетоном. Такую трубу даже достаточно большого диаметра спокойно поднимет и сможет переместить среднестатистический мужчина.
Вот еще несколько преимуществ: гладкий пластик внутри трубы препятствует зарастанию этой трубы водорослями, а при необходимости позволит легко ее прочистить. Стандартная длина такой трубы составляет 6 м, а это больше чем у бетонных и металлических труб.
Всем рекомендую делать ширину заезда не менее 6 метров, а при узких дорогах в поселке даже больше. Дело в том, что вы можете даже не догадываться какая низкая маневренность у многих видов спецтехники, а обойтись без нее в строительстве бывает крайне сложно. Просто представьте траекторию по которой в дальнейшем сможет заезжать крупногабаритный транспорт, и сделайте все с учетом этого.
Несмотря на неоспоримые преимущества данного решения, я постоянно вижу на свежезаселяемых участках устаревшие и нерациональные решения по обустройству въезда на участок. Надеюсь, что мои рекомендации позволят вам не только сэкономить бюджет еще до начала строительства, но и избежать серьезных стрессов в последующем.
Если статья оказалась вам полезной не забывайте ставить 👍 и не ленитесь написать хотя бы самый простой комментарий, вам не сложно, а нам приятно.
Подписывайтесь, мы не учим строить и класть кирпичи, мы готовим будущих домовладельцев к рациональному подходу при строительстве дома. Это значит не торопиться с решением, а глубоко продумать вопрос и разработать различные варианты действий. Это значит вдумчивое, последовательное, методически правильное прохождение определённых этапов при подготовке к строительству дома.
Александр Аксенов, автор курсов по рациональному подходу в организации частного домовладения