Очередная подборка исторических фотографий Советской авиации. Сегодняшний выпуск будет посвящен довоенным самолетам конструкции А.Н. Туполева, известные под маркой «АНТ».
1. Рождение многоместного истребителя МИ-3
Сборка первого опытного многоместного истребителя АНТ-21 (МИ-3) на заводе опытных конструкций ЦАГИ в Москве в 1933 году. Самолет совершил свой первый полет 23 мая 1933 года. Всего было построено три опытных экземпляра.
2. Опытный истребитель АНТ-13 (И-8)
Опытный одноместный истребитель-перехватчик АНТ-13 (И-8) с двигателем «Кертис-Конкверор» водяного охлаждения был построен в Москве на заводе АГОС ЦАГИ в 1930 году. Первый полет опытный самолет совершил 12 декабря 1930 года. Из-за отсутствия отечественного подходящего двигателя на Государственные испытания не передавался. Тема была закрыта, И-8 остался в единственном экземпляре.
3. Над Москвой
Бомбардировщики ТБ-3 неоднократно участвовали в воздушных парадах. Пролетая над Красной площадью в Москве, они показывали небывалую мощь ВВС РККА. На фотографии запечатлен пролет армады бомбардировщиков ТБ-3 над Москвой. Самолеты на подлете к Красной площади…
4. Первый Советский цельнометаллический истребитель
Опытный истребитель АНТ-5 (И-4) с двигателем «Юпитер IV» на Государственных испытаниях в октябре 1927 года. Самолет совершил первый полет 10 августа 1927 года. Серийно строился с 1929 года, всего было построено 369 истребителей И-4 всех модификаций. И-4 стал первым Советским цельнометаллическим истребителем.
5. Первый ТБ-3 авиазавода №39
Головной серийный самолет ТБ-3 с заводским номером 3901 в декабре 1932 года. Серийно ТБ-3 строились на трех заводах: №22 и №39 в Москве и №18 в Воронеже. На заводе №39 было произведено 50 бомбардировщиков. Большую часть из них облетал В.П. Чкалов. Изображенный на фотографии первый серийный ТБ-3 авиазавода №39 поднял в воздух легендарный летчик Ю.И. Пионтковский. Заводский испытания этот самолет проходил с 7 декабря 1932 года.
6. «Правда» в Бухаресте
Пассажирский самолет АНТ-14 URSS-N1001 на аэродроме в Бухаресте в октябре 1935 года. 27 октября 1935 года самолет АНТ-14 «Правда» побывал в столице Румынии с дружественным визитом, доставив делегацию «Осоавиахима» на авиационный праздник.
7. Рождение ДБ-2
Сборка второго экземпляра опытного дальнего бомбардировщика АНТ-37бис (ДБ-2) на заводе опытных конструкций ЦАГИ в январе 1936 года. Самолет был произведен в феврале 1936 года. 25 февраля 1936 года второй прототип ДБ-2 совершил свой первый полет. Этот самолет проходил испытания в НИИ ВВС.
8. Пушечный истребитель
Истребитель АНТ-5 (И-4) с динамо-реактивными пушками Л.В. Курчевского. Под верхним крылом истребителя устанавливались динамо-реактивные пушки АПК-4 калибра 76 мм. В 1933 году их заменили на АПК-65бис калибра 65 мм. Самолет с пушками проходил испытания с декабря 1931 года по 1936 год, когда истребитель И-4 был снят с вооружения.
© Юрий Дорошенко
Продолжение следует…