Автомобильная промышленность СССР в разные годы поражала воображение как уникальными техническими решениями, так и весьма необычным дизайном своих машин. Рассмотрим некоторые самые загадочные и странные образцы советского автопрома.
Одной из самых знаменитых «страшилок» был ЗИЛ-112С с кузовом «некро-стиль». Этот автомобиль с соответствующим названием был разработан в 1988 году крупнейшим отечественным автозаводом. Внешний вид машины воплощал latest fashion тех лет – обилие чёрного цвета в оформлении, имитация гробов и тому подобное. К счастью, странный ЗИЛ так и не пошёл в серию.
Оригинальную идею реализовали конструкторы ГАЗа, создав в середине 1930-х годов автомобиль-амфибию ГАЗ-011. 4-местный открытый кузов этой машины при помощи специального механизма превращался в лодку с подвесным мотором. ГАЗ-011 предназначался для рыболовецких колхозов, но по ряду причин в серийное производство не пошёл.
Ещё одна любопытная разработка – ЗИС-112ВТ. Это был грузовой вездеход на широких шинах низкого давления для работы в тундре и лесистой местности. Кабина этого «монстра» располагалась над колёсами, так что водитель находился на высоте более 4 метров. До серийного выпуска дело так и не дошло.
Отличительной особенность автобуса ЛАЗ-698Э было то, что в нём использовался... самолётный двигатель АШ-82Т. Из-за этого экспериментальный ЛАЗ получил прозвище «летающий». Впрочем, с воздухом он не имел ничего общего – просто обладал высокой по тем временам скоростью и проходимостью.
Ну и конечно, в этом списке не обойтись без легендарных «Запорожцев» ЗАЗ-965 и 966, которые выглядели так необычно, что западные журналисты окрестили их «инопланетными». Эти мини-авто 1960-х годов и в самом деле были похожи на нелепых гуманоидов с Альфа Центавры.
Как видим, советские инженеры не боялись экспериментировать и воплощать в жизнь самые смелые идеи. При этом далеко не все их разработки увенчались успехом. Но благодаря этим экспериментам мы можем лицезреть поистине уникальные образцы автомобилестроения.