Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Перевозчики Эстонии ищут способы выжить после закрытия КПП в Ивангороде

Автомобильные перевозчики Эстонии готовятся к закрытию погранперехода Ивангород – Нарва для автотранспорта на российско-эстонской границе и ищут способы сохранения своего бизнеса. В Нарве автомобильными перевозками в Россию занимаются несколько десятков транспортных компаний, для которых путь в Петербург станет намного длиннее и дороже, передаёт эстонское гостелерадио ERR. В нарвской компании Garant Trans, где работают 43 водителя, намерены обойтись без сокращений персонала. Член правления компании Игорь Рабцевич заявил, что от российского направления перевозчик не будет отказываться полностью, хоть маршрут и станет примерно на 600 км длиннее, но большую часть машин перенаправят на европейские перевозки. "Мы работаем в рыночной ситуации, у нас большая конкуренция со стороны латвийских и литовских перевозчиков, но для них ничего не изменится. А вот для нас всё изменится кардинально", — отметил Рабцевич. По его словам, товары из европейских стран будут по-прежнему доставляться на склады

Автомобильные перевозчики Эстонии готовятся к закрытию погранперехода Ивангород – Нарва для автотранспорта на российско-эстонской границе и ищут способы сохранения своего бизнеса.

В Нарве автомобильными перевозками в Россию занимаются несколько десятков транспортных компаний, для которых путь в Петербург станет намного длиннее и дороже, передаёт эстонское гостелерадио ERR.

В нарвской компании Garant Trans, где работают 43 водителя, намерены обойтись без сокращений персонала. Член правления компании Игорь Рабцевич заявил, что от российского направления перевозчик не будет отказываться полностью, хоть маршрут и станет примерно на 600 км длиннее, но большую часть машин перенаправят на европейские перевозки.

"Мы работаем в рыночной ситуации, у нас большая конкуренция со стороны латвийских и литовских перевозчиков, но для них ничего не изменится. А вот для нас всё изменится кардинально", — отметил Рабцевич.

По его словам, товары из европейских стран будут по-прежнему доставляться на склады в Нарве, но оттуда в Россию их будут забирать те перевозчики, которые по разным причинам не ездят в Европу.

Эстонские перевозчики возят в Россию в основном продукты питания, цветы, безалкогольные напитки, алкоголь и лекарства.

После закрытия КПП в Ивангороде эстонские компании рассматривают возможность организации грузоперевозок через финскую границу, если Финляндия всё-таки откроет границу с РФ после 11 февраля, говорится в публикации.

Финские власти и после этого срока могут оставить границу с Россией закрытой. На эстонской границе открытыми для движения автотранспорта с февраля останутся два КПП — Лухамаа (Шумилкино) и Койдула (Куничина Гора). Псковские власти заявили о планах поставить на реконструкцию и эти два КПП, но точные сроки пока не называются.

Международный автомобильный пункт пропуска (МАПП) Ивангород — самый популярный на российско-эстонской границе, он будет закрыт на реконструкцию с 1 февраля примерно на два года. На погранпереходе в Нарве останется работать только пешеходный терминал. Пограничники на КПП в Нарве готовы к большим очередям, но число сотрудников увеличивать не планируют.

Огромные очереди из желающих попасть в Россию наблюдались в Нарве в конце декабря. Стоявшие по шесть и более часов перед КПП люди объясняли, что ехали в РФ на праздники к родным, друзьям и просто в качестве туристов.

Автобусные перевозчики уже предупредили, что сократят число автобусных рейсов на маршруте Таллин – Петербург. На рейсах из Петербурга в Таллин автобус будет следовать до погранперехода в Ивангороде, затем пассажирам с багажом предстоит перейти границу пешком, а на эстонской стороне в Нарве их встретит другой автобус, который и довезёт до пункта назначения.

https://www.dp.ru/a/2024/01/29/perevozchiki-jestonii-ishhut-sposobi?from=dzen-news