Конечно, серия статей на тему "5 интересных фактов о шинах" не мог быть без шин для велосипеда. Прежде всего потому, что с этими шинами практически все имели дело. Но, как оказывается, не только. Некоторые факты о велошинах действительно удивительные. Например то, что само производство шин пошло именно от велосипеда.
Первая шина
Изобретатель шины Джон Данлоп впервые изобрёл и запатентовал шину для велосипеда. Удивительно ещё и то, что велосипед на шинах Dunlop попал в руки братьев Мишлен в городке Клермон-Ферран во Франции. Они заметили, что чинить несъёмную шину крайне тяжело и сразу запатентовали быстросъёмную шину для велосипеда. Те шины, которые мы знаем сегодня, начинались именно от велосипеда, потому как чуть более 100 лет назад именно велосипед считался инновационным средством передвижения.
Давление
Как мы уже неоднократно писали, внутреннее давление в шине чрезвычайно важно и шина на неправильном давлении попросту не может функционировать, так как это было задумано изначально. Удивительно то, что в некоторых велосипедных шинах давление доходит до 8 БАР.
При регулировании давления следует обращать внимание не только на рекомендованное давление, указанное на шине, но и давление на которое рассчитан обод. Нередки случаи, когда именно обод, не выдерживая давления и нагрузки, разрушался. Кроме того, следует учитывать вес велосипедиста. В среднем, на вес 60-70 кг рекомендованное давление может составлять от 2,5 до 4 БАР в зависимости от размера колёс. В то время как если у велосипедиста вес более 110 кг давление может доводиться до 3,5 - 7,5
Аквапланирование
Велосипед этот тот вид транспорта, на котором аквапланирование попросту невозможно. Даже в мотошинах оно редко встречается за счёт клиновидного профиля и небольшого пятна контакта. Но в мотосегменте встречаются высокие скорости. В велосипедном сегменте скорости гораздо ниже, поэтому риск возникновения аквапланирования практически невозможен. Исключение, пожалуй, следует сделать для гибридных велосипедов с электродвигателем.
Fatbike
Нельзя не затронуть велосипед который сильно выделяется из толпы своими широкими шинам. Фэтбайк предназначен для более медленной и размеренной езды. За счет более широкого пятна контакта он обеспечивает больший комфорт. Кроме того, широкая площадь пятна контакта снижает риск повреждений шины от проколов и позволяет с большей лёгкостью преодолевать тяжёлые участки из рыхлого грунта и песка. Решение интересное, но не для любителей быстрой езды.
Шины для зимы
Те кто считает велосипед исключительно летним видом транспорта - ошибаются. Конечно если вас не пугает зимние условия и холод то остаётся только вопрос шин. Этот вопрос уже также решён. Есть шины со специальными гнёздами под установку шипов противоскольжения а также полноценные шипованные шины для эксплуатации велосипеда на зимних покрытиях.