Похоже, после почти полутора лет относительно малоподвижной линии боевого соприкосновения наконец-то найдено действенное лекарство против позиционного тупика. Понятно, что в состав этого лекарства входит много ингредиентов, самый главный из которых - это общий кратный перевес по количеству стволов и артиллерийских боеприпасов. Но одним из новых и одним из самых эффективных компонентов стало, безусловно, массированное использование управляемых авиабомб.
Для тех, кто не в курсе, коротко поясню в чём суть. Классические авиабомбы сбрасываются с самолётов в режиме свободного падения. Для этого носитель должен достаточно близко подойти к цели, встать на точный курс и сбросить бомбу строго в определённой точке, с учётом высоты, скорости, направления и силы ветра, и ещё массы других факторов. Со времён Второй Мировой войны бомбометание было особой наукой, сочетающей математику, метеорологию и другие области знаний. Тем не менее точность бомбометания всегда была довольно низкой, поэтому практиковалось метание множества сравнительно небольших авиабомб по площадям. Для лучшей точности применялось также пикирование. Весь процесс требовал присутствия самолёта непосредственно в районе поражаемой цели, то есть в зоне досягаемости ПВО противника и поэтому был сопряжён с колоссальными рисками для машины и экипажа.
Технический прогресс позволил совершить с авиачугунием две метаморфозы. Во-первых, бомбы оснастили небольшими крыльями-плавниками с рулями высоты и поворота и теперь бомбы смогли планировать на большое расстояние, до 20-50 км. Во-вторых, на бомбы установили инерциально-спутниковые и другие системы навигации и теперь полёт бомбы стал управляемым, что обеспечило высокую точность попадания. Впервые такие бомбы в виде дополнительных модулей к классическим чугункам под названием JDAM (Joint Direct Attack Munition - буквально "Совмещённый боеприпас прямой атаки") появились в американских ВВС. В России этот вид оружия не то, чтобы был совсем неизвестен, но как-то активно им особо не занимались. Ну это насколько я понимаю, могу ошибаться. Хотя образцы бомб на 250, 500 и 1500 кг существуют уже несколько лет, но практический аспект его использования и взаимодействия с пехотой на передней линии до конца проработан не был. Теперь же, как говорится, концепция поменялась и вот, спустя почти 2 года СВО, на примере штурма Авдеевки мы можем наблюдать триумфальный результат скоординированного применения всех базовых компонентов современного общевойскового боя - артиллерии, авиации и пехоты.
Появляются свежие данные со стороны ВСУ по количеству применений ФАБ-500/1500 в Авдеевке. 250 прилётов за последние 60 часов. Примерно по 4 удара в час. То есть практически каждые 15 минут. В соцсети Х (экс Twitter) подсчитали, что 15 февраля всего за два часа по отступающим из Авдеевки войскам ВСУ прилетело не менее 40 авиабомб ФАБ разного калибра.
Судя по подобным сообщениям, все основные шероховатости устранены и сброс планирующего чугуния в ВС РФ поставлен на индустриальную основу.
А если так, то, следовательно, найдено решение проблемы так называемого позиционного тупика а-ля Первая Мировая, о котором вещал из каждого утюга весь сонм "военкорОв" и прочих "икспердов". Планирующие авиабомбы - это такой лом, против которого на данном этапе практически нет приёма. РЛС при попытке обнаружить носители или бомбы - обнаруживается и выносится. Ракеты ПВО - в десятки раз дороже авиабомб. Даже если до цели долетает одна из пяти-десяти запущенных болванок, а остальные сбиваются, цель всё равно перестает существовать. 250 килограммовый фугас сносит опорный пункт отделения или подъезд многоэтажки. Полутонная уничтожает любое укрепление, полуторатонка, особенно бетонобойная, может разрушить пролёт моста или поразить любой фортификационный объект, кроме, возможно, каких-то уникально глубоких. Указанные 250 прилётов, сконцентрированные во времени и на участке фронта в несколько километров, обеспечат прорыв обороны и возможность последующей атаки бронетехники и пехоты на остатки контуженного и деморализованного противника. Предполагаю, что массовое и массированное (сконцентрированное во времени и пространстве) применение таких боеприпасов позволит вскрывать любую оборону противника как консервный нож вспарывает банку с тушёнкой.
В настоящее время получили распространение следующие основные виды планирующих бомб: ФАБ-250 (весом 250 кг), старые советские бомбы разработки 1950-х., которых было накоплено невероятное количество. Для уже имеющихся бомб разработали специальный модуль "с крылышками" (tm), который и превращает болванку, изначально созданную для свободного падения по параболе, в планирующий "ужас, летящий на крыльях ночи".
Более мощные боеприпасы - "пивтонна бонба" (с) УПАБ-500 и полуторатонная УПАБ-1500. Сбрасываются с высоты до 15 км, на скорости 800-900 км/ч. Летят на расстояние до 40-50 км, отклонение от цели - до 10 метров. Время планирования, очевидно, 6-10 минут. Рулёжка в полёте - сервоприводы, работающие на сжатом воздухе. Отсутствует тепловая сигнатура, то есть ракеты с наведением по инфракрасному излучению против таких адских агрегатов бессильны. Отсутствует радиоизлучение. Можно засечь с помощью достаточно мощных РЛС, и тем самым выдать их местоположение. Можно сбить системами типа С-300 или Бук, стоимость залпа которых в десяток и больше раз превышает стоимость планирующей бомбы. То есть одновременный пуск нескольких реальных бомб и бомб-пустышек может выдоить "досуха", к примеру, целую батарею С-300 и теоретически оставить район незащищённым на время, необходимое для перезарядки. Также бомбы могут быть поражены огнём тяжелого стрелкового и артиллерийского оружия - старыми добрыми зенитными установками. При условии полноценной системы управления огнём и целеуказания.
Так выглядит полуторатонная управляемая планирующая авиабомба УПАБ-1500Б-Э Источник: http://roe.ru/catalog/vozdushno-kosmicheskie-sily/aviatsionnye-bomby/upab-1500b-e/
500 и 1500 кг бомбы - это страшное оружие поражение. Это могут быть как классические фугасные, так и бетонобойные, кассетные, или термобарические. В будущем, вероятно, появятся другие виды бомб, например, что-то типа выстрела от УР-77 "Змея Горыныча", то есть огромного саморазматывающегося в полёте тротилового шланга, весом 700 кг, который используется для организации проходов в минных полях.
Недостатки - для самолёта-носителя требуется пилот, который утомляется и рискует жизнью. Нужен дорогой и избыточно тяжёлый самолёт. Всё это привязывается к аэродрому. Наконец, экономически всё это совсем недёшево.
Как можно избавиться от перечисленных недостатков?
Нужен многоразовый беспилотник-бомбардировщик, работающий в режиме "Бумеранг" или "Челнок", могущий поднять бомбы на необходимую высоту, произвести пуск, после чего вернуться в заданное место, а затем повторить цикл.
Решения вроде уже существуют, например, тяжёлый ударный беспилотник "Охотник", который, в частности, разрабатывался для работы в комплексе с Су-57 в качестве связки "пилотируемый самолёт-несколько сопровождающих беспилотников". "Охотник" хорош, но несколько тяжеловат (его масса около 25 тонн), и для него требуется аэродром, так как это, по-сути, полноценный самолёт, только без пилота.
Вместо этого нужно нечто менее масштабное, что-то, что можно запускать с наземной пусковой установки, так чтобы не было привязки к аэродрому. Робот-бомбардировщик, РОБОМБЕР, способный приземлиться по-самолётному и/или на парашюте на любую ровную площадку, включая прямой участок грунтовой дороги. Грузоподъёмность - не менее 1500 кг. (Одна УПАБ-1500, 2-3 УПАБ-500 или ФАБ-500М62, или до 4 250 кг бомб) Скорость - не менее 900 км/ч. Максимальная высота - идеально не менее 14-15 км.
На самом деле, аппараты с подобными характеристиками существуют уже лет 50. Возьмём, к примеру, беспилотный разведчик Ту-141 "Стриж" разработки начала 1970-х.
Именно его, кстати, украинские ВС неоднократно пытались применить в качестве ударной ракеты (после переделки электронной начинки). Если помните феерический перелёт 10 марта 2022 года через все системы ПВО НАТО в восточной Европе и беспонтовое падение в пригороде хорватского Загреба. Или взрыв 26 марта 2023 года в Тульской области. "Стрижей" было произведено 150+ штук и он достаточно активно использовался в 1980-х годах как беспилотный разведчик. Затем его переквалифицировали в воздушную мишень для тренировки ПВО. И он, кстати, оказался достаточно непростой целью для поражения благодаря малым размерам и манёвренности. Разумеется, напрямую для функции "робота-бомбера 21 века" Ту-141 не годится. Даже без учёта того факта, что он давно не производится, да и вообще снят с вооружения. Тем более, что с начала 1970 годов техника ушла далеко вперёд, и вещи, которые были невозможны в то время - типа посадки по-самолётному - теперь стали вполне обыденными. Я просто привёл Ту-141 в качестве реально существовавшего примера, который удовлетворяет большинству требований, предъявляемым к РОБОМБЕРУ, кроме, пожалуй, высоты. Практический потолок Ту-141 составлял 6 км, а для эффективного бомбометания нужно хотя бы 11-12 км.
Подробнее про "Стриж" можно почитать здесь
Что сможет делать такой аппарат?
Доставка на голову врага всего ассортимента управляемых бомб, массой вплоть до 1500 кг. Более тяжёлые боеприпасы оставим "Охотнику" и пилотируемым самолётам. А всё, что весит менее 1500 кг он осилит вполне. Это и классические фугасные бомбы, для разрушения укреплений, зданий и построек. Кассетные - для поражения на открытой местности. Термобарические (объёмные). Бетонобойные. Может заменить УР-77 для проделывания проходов в минных полях.
С максимальной боевой нагрузкой радиус действия будет около 200 км (150 собственно РОБОМБЕР плюс до 50 км - дальность планирование бомбы). С уменьшенной боевой нагрузкой (скажем, 500 кг бомбой) и увеличенным запасом топлива радиус поражения может быть примерно 350-400 км. Другими словами, в таком режиме РОБОМБЕР сможет заменить одноразовые ракеты типа Калибра или Искандера с такой же боевой частью.
Примерная штатная организация
Полк беспилотных бомбардировщиков в составе армейского корпуса или общевойсковой армии. 4-5 эскадрилий, по 12 летательных аппаратов в каждой. Парк пусковых установок и транспортно-заряжающих машин, батальон охраны. Если каждый самолёт сможет делать 4 вылета в сутки (с полным циклом подготовки, заправки, заряжания, перемещения), то такой полк за сутки сможет выгрузить на позиции противника до 200-250 полуторатонных бомб. Или до 600-700 полутонных, или до 800-1000 250 килограммовых. Это будет, как говорил Дон Корлеоне, "предложение, от которого будет невозможно отказаться".
И пока не будут отработаны методы противодействия такое оружие станет поистине вундерваффе для взлома практической любой обороны противника. А о том, какие меры могут приняты против планирующих бомб, я напишу в отдельной заметке.
Спасибо, что дочитали до конца! Лайки, комменты и подписка приветствуются. Выскажите своё мнение в комментариях. Буду признателен!