Урбанисты паблика "Изнанка Челябинска" обнаружили грубейшие нарушения закона, о которых им на камеру рассказали подрядчики. Челябинцы настроены решительно: с чиновниками, которые уничтожают город, должна разбираться прокуратура.
Снежные завалы вдоль дорог и на газонах в Челябинске нынешней зимой переплюнули знаменитые "тефтелевы кучи". При мэре Евгении Тефтелефе, осужденном за взятки, снег сгребали в кучи не вывозили на снегосвалку.
Тонны снега и льда, сброшенные с проезжей части на газоны, погубили зимой 2023-24 годов труды по озеленению. Только в октябре 2023 года комитетом дорожного хозяйства в городе было высажено вдоль дорог около 17 тыс. кустов кизильника, сирени и пузыреплодника. Всего за сезон высажено около 2 тыс. деревьев, ветви которых тоже обломаны под тяжестью снежных завалов. Весной бесхозяйственность чиновников мэрии, ответственных за содержание дорог и благоустройство, приведет город к серьезной проблеме восстановления погубленного.
Может, стоит пешком пройтись?
Заместитель главы города по дорожному хозяйству, транспорту и благоустройству Андрей Ксензов каждый понедельник отчитывается перед мэром Натальей Котовой об итогах уборки дорог, остановок, тротуаров. Но вот незадача: более недели расчистили Копейское шоссе для машин, закинув снежные горы на узенькую дорожку тротуара. Люди вынуждены лезть в горы, карабкаться через сугробы и грязи. Горы снега дыбятся на газонах.
Абсолютно все жители города являются пешеходами, независимо от того есть у них личный автомобиль или нет, все равно тротуарами пользуются все. И даже по официальной статистике личного автомобиля нет у 70% населения. Поэтому очень странно как дорожники распределяют приоритеты. Конечно же дороги надо чистить, но и пешеходная часть не должна забрасываться снегом,
— говорят активисты.
Авторы паблика "Изнанка Челябинска" приводят цитату Ксензова: "Каждое утро, в том числе в выходные, примерно в 7 часов я объезжаю город на служебной машине. Когда я еду на служебной машине, во-первых, нет необходимости концентрироваться на дороге и можно внимательно отслеживать ситуацию с уборкой".
Возможно проблема именно в этом? Возможно инспектировать уборку нужно не только из окна служебного автомобиля, но и пешком по городу ходить? А так как этот человек еще отвечает и за общественный транспорт, то он просто обязан ездить по городу на автобусах и трамваях, так сказать своими глазами видеть результат своей работы?
— задаются вопросами урбанисты.
"Нам начальник велел"
Действующие правила благоустройства нарушают не только подрядчики, ответственные за содержание дорог, но и собственники зданий в Челябинске. Сотрудники коммунального подразделения структуры ЮУЖД — Челябинской дистанции гражданских сооружений — лопатами таскали снег от стен здания на газон. "Нам начальник сказал, вот и все. Мы люди подневольные".
Урбанисты напоминают начальникам пункт N 99 Правил благоустройства:
Формирование снежных валов не допускается:
а) в зоне треугольника видимости на пересечениях всех дорог, улиц в одном уровне, а также на железнодорожных переездах;
б) ближе 5 метров от пешеходного перехода;
Штраф может выписать управление благоустройства города Челябинска.
Кучи снега мешают треугольнику видимости, из-за этого водитель может вовремя не увидеть человека, переходящего через пешеходный переход. В данном случае за формирование снежной горки может и ГИБДД штраф выписать,
— пишут авторы паблика.
Обида за плакучие ивы и крысиные ходы
Наблюдательные горожане возмущены пренебрежением подрядчиков, ответственных за порядок на улицах и в парках:
Вчера смотрел, как строительными погрузчиками в Горсаду им. Пушкина грузили снег в самосвалы. При этом, очень грубо сдвигали кучи снега на газоны, ломая нижние ветки кленов, лип и елей. Было обидно за плакучие ивы у детского городка, которым переломали все нижние ветви. Получается, в городе подрядчики работают не на снегоуборочной технике, а на той, которую используют на стройках. Почему этот момент не отражено в документах при тендерах по уборке снега? Получается, попутно машины ломают всё на своём пути, только чтобы выполнить условия контракта. Эта же техника выворачивает урны, травмирует стволы деревьев, гнёт заборы. Смотришь на это и думаешь, чтобы вообще лучше ничего не убирали с таким наплевательским подходом.
"У нас город, в принципе, не для пешеходов. Если даже найти тротуар, то на нём не будет освещения, если пешеходный переход, то на нём будет водосток или углубление, чтобы в дождь обязательно появилась лужа. А эти жуткие ограждения, из-за которых все перекрёстки похожи на крысиные лабиринты... Хотя я сама автомобилист, но я сижу в тёплой машине, и могу посидеть на несколько минут дольше. А пешеходы вынуждены делать крюк и это в непогоду".
Посмотрите ширину тротуаров до расширения дорог и поймёте что проектанты в СССР дружили с головой и здравым смыслом. Тротуары были чуть больше ширины трактора, чтобы могла проехать снегоуборочная техника. После расширения всех дорог в центре на тротуары махнули рукой и сделали еще хуже: стали вколачивать на тротуары заборы, делать какие-то глупые лестницы по 2-3 ступеньки, выкраивать нелепые карманы для автомобилей, которые уничтожают придорожные деревья и забирают свободное место для снежных отвалов; столбы освещения, опоры для троллейбусных сетей, дорожные знаки ставят посередине тротуаров, тем самым, ухудшая жизнь пешеходам. Например, на соседние с проспектом Ленина улицы невозможно смотреть: там тропинки вместо тротуаров.
Кстати, по данным администрации Челябинска, за минувшие сутки на полигон вывезено более 34,8 тысячи кубометров снега. "В приоритете у подрядчиков ликвидация колейности и заужения проезжих частей, расчистка тротуаров, пешеходных переходов, остановок общественного транспорта и вывоз снега. В ночь на 29 января на расчистке улиц и тротуаров будет задействовано 283 единицы техники и 202 рабочих", — сообщили в пресс-службе.
Челябинцы уверены: с чиновниками, которые уничтожают город, должна разбираться прокуратура.
