Фактически Bandit по своим мощностям показателям нельзя целиком отнести к категории электровелосипедов, по факту это мопед. Если быть совсем точным, Bandit — это первый электрический мопед.
У этого велосипеда есть несколько интересных вариантов модернизации: можно получить установку с двумя батареями, при этом вторая батарея будет установлена на верхней трубе перед сиденьем, и существует также вариант с двумя двигателями, в котором на переднее колесо устанавливается ещё один мотор-концентратор мощностью 1500 Вт! Это будет означать совокупный крутящий момент в 190 ньютон-метров и может превратить Bandit в зверя для езды по бездорожью, предварительно перейдя на шипованные шины для лучшего сцепления с дорогой.
Основные технические характеристики
- Год выпуска конфигурации электровелосипеда 2021 г.
- Компания, производящая именно этот электрический велосипед: Spark Cycleworks
- Модель: Bandit
- Рама (High-Step - прочная и лёгкая, но высокая, Mid-Step довольно прочная, более универсальная, рассчитана на широкий разброс по росту; Step-Thru недорогая, но может изгибаться и весить больше) - High-Step
- Тип подвески: полная подвеска
- Диаметр колес, используемых на велосипеде (может быть указан в дюймах или миллиметрах, может включать колеса нескольких размеров): 20
- Число передаточных ступеней (скоростей), поддерживаемых переключателем: 7
- Механизм, используемый для замедления и остановки электровелосипеда ( может включать в себя несколько типов тормозов): гидравлический диск
- Мощность двигателя: максимум 1500 Вт
- Двигатель ступичного типа
- Аккумулятор: 1176 Вт ч
- Вес: 39,5 кг
Плюсы электробайка.
Специально разработанный задний мотор-редуктор мощностью 1500 Вт выдает впечатляющий крутящий момент в 95 ньютон-метров. В процессе эксплуатации было обнаружено, что электробайк может двигаться со скоростью 50–65 км/ч и легко взбираться на холмы, для чего достаточно просто нажать на педаль газа. Ступичные моторы обычно плохо разгоняются, поэтому приятным было удивление тому, насколько шустрым является Bandit!
Ёмкость массивного аккумуляторного блока составляет 1176 Вт-ч — это самый высокий показатель, который когда-либо присутствовал на мопеде или электровелосипеде. Spark Cycleworks использует аккумуляторы Samsung 35E, являющиеся одними из лучших на рынке. Отдельно стоит отметить ручку для переноски в верхней части корпуса, позволяющую легко транспортировать аккумулятор для хранения в помещении или зарядки.
Цветной ЖК-дисплей отображает различные показания скорости, расстояния и мощности двигателя. В правой части дисплея имеется USB-порт для зарядки гаджетов пользователя. Таким образом, он может заряжать iPhone в дополнение к Android, для зарядки которого требуется всего 0,5 А.
Дизайн байка кажется хорошо продуманным, с интуитивно понятным управлением для любого, у кого есть опыт езды на мотоцикле или мопеде. Здесь хорошо продумана возможность добираться до всех рычажков и кнопок управления, не отрывая рук от ручек. В большинстве случаев зеркала на большинстве минибайков слишком маленькие и плохо расположены, чтобы водитель высокого роста (выше 185 см) мог комфортно видеть в них отражения, но на Bandit зеркала как раз подходящие, обеспечивающие хороший обзор как по бокам, так и задний обзор. Размещение дисплея в нижней части руля оставляет много места на верхней панели для установки и зарядки смартфона или другой электроники.
Переключатель Shimano Tourney и муфта свободного хода с 14–28 зубьями являются компонентами начального уровня, но они отлично подходят для Bandit, поскольку велосипедисты будут полагаться в первую очередь на электрическую коробку передач, понимая, что у неё большой запас мощности, а крутить педали здесь не очень удобно.
Отдельно понравилась гигантская стальная передняя звезда с 60 зубьями, она намеренно большая, чтобы поддерживать высокоскоростное вращение педалей. На велосипеде удалось разогнаться до 70 км/ч со значительными усилиями. Ехать со скоростью 60 км/ч легче, хотя это существенно сокращает запас хода; в идеале лучше перемещаться со скоростью 30 км/ч, тогда заряда аккумулятора будет достаточно для прохождения максимальной длины маршрута.
Великолепное встроенное освещение с двухлучевой фарой мощностью 2600 люмен эквивалентно стандартным автомобильным фарам и отлично подходит как для ночной видимости, так и для безопасной езды в дневное время.
Это стандартная 12-вольтовая мотоциклетная фара, которую легко заменить, если вдруг понадобится другой стиль луча. Задний фонарь обеспечивает более яркую активацию тормоза, но только при включенном свете.
Поворотники, зеркала и звуковой сигнал - всё это присутствует в Bandit. Зеркала удачно расположены, звуковой сигнал громкий, но не режет уши, а кнопки панели управления имеют стандартную раскладку, используемую на мотоциклах.
Приятным дополнительным штрихом являются индикаторы состояния на кнопках освещения, поэтому всегда можно легко увидеть, включен ли свет.
Мягкое кожаное сиденье-банан действительно длинное и мягкое, очень удобное при езде в одиночку или вдвоем. Оно также достаточно большое, чтобы пристегнуть к нему небольшую сумку или другой груз и при этом ездить с комфортом.
Входящие в комплект подножки для пассажира прочные и подпружиненные: достаточно просто слегка нажать на них, чтобы их откинуть, и они высвободятся с приятным щелчком. Предел веса Bandit составляет 120 кг.
Здесь реализована полная подвеска со спиральной передней вилкой и двойным маятником сзади. Подвеска не регулируется, но сзади используются стандартные мотоциклетные амортизаторы, означающие, что владелец может легко заменить их на что-то с большим ходом или возможностью регулировки. Подвеска довольно жёсткая и ориентирована для езды по городу.
Гидравлические тормоза HD-E350 от Tektro, как всегда, надёжны, они предназначены специально для электровелосипедов и являются популярным выбором для тяжелых моделей. Ингибиторы двигателя мгновенно отключают мощность при нажатии на рычаги, а модернизированные 203-мм роторы обеспечивают отличное рассеивание тепла.
Шины Kraze Street от Kenda имеют толстый гладкий протектор, обеспечивающий высокую эффективность качения, они предназначены для езды по тротуару и отлично себя чувствуют на городских улицах. Платформа размером 20 на 4 1/4 дюйма обеспечивает отличный баланс комфорта и маневренности, а также механическое преимущество для мотор-ступицы (по сравнению с велосипедными колесами большего диаметра).
Полный газ доступен на любом уровне помощи – даже на уровне 0 – поэтому всегда легко быстро ускориться без необходимости возиться с кнопками дисплея. Уровни помощи эффективно ограничивают максимальную скорость двигателя, начиная с 30 км/ч для уровня 1 с шагом в 8 км/ч (5 миль в час). Это означает, что ускорение всегда достаточно сильное, но велосипедист всё равно можете ограничить скорость, чтобы увеличить дальность поездки или для более безопасной езды. Максимальная скорость на уровне 1 составляет 30 км/ч, что делает его идеальным, если необходимо ехать по велосипедной дорожке или другой многофункциональной трассе.
Передние и задние крылья изготовлены из стали, которая отличается прочностью и способностью гасить вибрацию, поэтому они имеют минимальный дребезг по сравнению с крыльями из пластика или сплава. Они также идеально сочетаются по цвету со всем велосипедом: в целом Bandit со всеми чёрными компонентами выглядит очень стильно.
Присутствующий датчик частоты вращения педалей означает, что велосипедисту просто нужно покрутить шатуны, чтобы активировать двигатель, и это очень удобно, поскольку из-за тесного положения педалей может быть трудно оказать сильное давление на шатуны. Датчик представляет собой герметичный датчик с 12 магнитами. Он более надёжный по сравнению с внешними незащищёнными датчиками.
Теперь поговорим о недостатках этого электробайка.
Bandit довольно тяжелый — почти 40 кг благодаря мощной электронике, прочной раме и толстым шинам. Это позволяет ему чувствовать себя стабильно даже на высоких скоростях. Но электробайк сразу станет обузой в случае разрядки аккумулятора, при которой придётся крутить педали до дома! Хранить в помещении такой байк будет сложно, особенно если нужно подниматься и спускаться по лестнице, а для транспортировки на автомобиле потребуется прочный стеллаж.
Задний фонарь не очень яркий, днём водители вряд ли заметят стоп-сигнал или поворотники. Поэтому некоторые пользователи даже рекомендуют использовать ручные сигналы, чтобы предупредить водителей позади, к счастью, при езде в ночное время свет гораздо легче увидеть!
Подвеска не регулируется и может оказаться слишком жёсткой для райдеров с небольшим весом. К счастью, байк подойдет большинству гонщиков и отлично ведет себя на высоких скоростях и при полной загрузке. Задние амортизаторы также легко заменяются на любые стандартные мотоциклетные амортизаторы, поэтому водители высокого роста могут поднять сиденье и чувствовать себя ещё более комфортно!
Дисплей не является съёмным, что делает его уязвимым при парковке на улице, однако это очень прочный дисплей, а низкое положение крепления защитит его от самых серьезных ударов. Он также не очень яркий, поэтому мелкие детали сложно разглядеть в солнечную погоду.
Электробайк доступен только в одном размере, который может подойти не всем гонщикам… но подойдет большинству. И в одном вариант цвета — полностью чёрный, который выглядит весьма стильно.
Для привыкших ездить на обычных велосипедах, поначалу крутить педали на Bandit будет тесно и неудобно. При первых поездках на минибайке колени будут болеть даже через несколько километров, но по прошествии многократных поездок наступит привыкание. Во время поездок достаточно помнить, что не нужно сильно нажимать на шатуны: езда с лёгким давлением активирует датчик частоты вращения педалей и позволит мотору взять на себя часть нагрузки.
Сзади нет точек крепления или крючков, поэтому нет простого способа добавить багажник или прикрепить полезный груз. На сиденье достаточно места, чтобы поместить сумку, но её немного сложно закрепить, так как нижние перья немного забиты кабелями и подножками. Это незначительная претензия, но наличие багажника сделало бы Bandit внедорожником.
Обратной стороной стальных крыльев является то, что они ржавеют, если на них появляются вмятины или царапины. Поэтому, все образовавшиеся сколы или царапины следует незамедлительно подкрасить.
Установленная по центру подножка усложняет обслуживание цепи, а также маневрирование на велосипедной стойке или в гараже.
Вот, пожалуй, и всё, что можно рассказать об этом электровелосипеде. Очень надеюсь на Ваши комментарии и поправки, если я в чём-то ошибся или о чём-то умолчал.
ЧТОБЫ НЕ ПРОПУСТИТЬ НОВЫЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ РЕКОМЕНДУЮ ВАМ ПОДПИСАТЬСЯ НА Telegram-КАНАЛ: https://t.me/sea3gadget3