Volvo Trucks North America во вторник представила свой обновленный Volvo VNL, первое обновление флагманского магистрального грузовика компании с 2017 года.
Президент Volvo Trucks в Северной Америке Питер Ворхув, назвав дебют VNL следующего поколения своей компании "квантовым скачком вперед", отметил, что разработка дизайна грузовика началась "с чистого листа бумаги", добавив, что в результате усовершенствованной аэродинамики и инженерных разработок достигается повышение топливной экономичности до 10% по сравнению с моделями предыдущего поколения. "Это наш самый инновационный, экономичный и безопасный грузовик из когда-либо существовавших", - сказал он.
"Мы изменили около 90% из них", - отметил директор по продуктовому маркетингу Йохан Агебранд, говоря о VNL текущего поколения для следующего поколения.
Увеличение экономии топлива до 10% является результатом улучшения на 7% благодаря aero и на 3% - благодаря усовершенствованию трансмиссии.
VNL станет платформой, которую Volvo использует для внедрения всех своих будущих технологий, включая силовые агрегаты на аккумуляторных батареях, топливные элементы, возобновляемое топливо и водород в новых двигателях внутреннего сгорания. Первая 24-вольтовая электрическая инфраструктура в североамериканской индустрии грузоперевозок и функции активной безопасности, которые представлены в этом новом поколении грузовиков Volvo trucks, станут стандартом для будущей коммерциализации полностью автономных грузовиков.
Поскольку электрическая система работает на 24 вольта, по словам Эйджебранда, инженеры смогли использовать компоненты меньшего размера и легче. 24-вольтовая система также была необходима для поддержки резервных и автономных систем.
Совершенно новый Volvo VNL представлен в четырех уровнях внешней и внутренней отделки - Core, Edge, Edge Black и Ultimate — и в шести конфигурациях кабины: VNL 300 Day Cab; VNL 440 с 42-дюймовым спальным местом в средней части крыши; VNL 640 с 62-дюймовым спальным местом в средней части крыши; VNL 660 с 62-дюймовым спальным местом в полный рост; VNL 840 с 74-дюймовым спальным местом в средней части крыши; и VNL 860 с 74-дюймовым спальным местом в полный рост.
Мощность и аэродинамика
Вдохновленны Vovlo SuperTrukc 2, но по-прежнему "упрощенный", по словам директора Volvo по глобальному дизайну Джонатана Дисли, NextGen VNL отличается обтекаемой и угловатой клиновидной кабиной и изогнутым и скрепленным лобовым стеклом: ключевые факторы повышения топливной экономичности до 10%. Дополнительные аэродинамические преимущества были достигнуты за счет увеличения зазоров вокруг зон с турбулентным воздухом, таких как отверстия для колес, бампер и капот, обтекатели шасси, а также за счет увеличения зазора между прицепом.
Двигатель последнего поколения D13, доступный в четырех номиналах мощности от 405 до 500 л.с. и трех номиналах крутящего момента от 1750 до 1950 фунт-фут, оснащен оптимизированной коробкой передач I-Shift, которая обеспечивает на 30% более высокую скорость переключения передач. 13-литровый двигатель с турбонаддувом по-прежнему будет стандартным двигателем нового VNL.
Безопасность и технологии
В новый VNL включено множество новых и улучшенных фирменных функций активной и пассивной безопасности, в том числе Volvo Active Driver Assist Plus с системой помощи пилоту, которая обеспечивает активное выравнивание полосы движения. Система Volvo Active Driver Assist Plus оснащена системой Volvo Dynamic Steering, которая улучшает маневрирование на всех скоростях, включая более контролируемое движение задним ходом, повышает устойчивость на всех скоростях движения, а также адаптируется к боковому ветру, поворотам на шоссе, мягким обочинам или чрезвычайным ситуациям, таким как отказ шин. Новая функция обнаружения пешеходов предупреждает водителя о возможном нахождении пешехода или велосипедиста на его пути или в слепых зонах и активирует фронтальное автоматическое экстренное торможение для объектов, находящихся непосредственно на пути движения.
Системы пассивной безопасности, предлагаемые в новом Volvo VNL, включают новое лобовое стекло и панорамный обзор, улучшающие обзорность для водителей, повышающие безопасность и снижающие шум ветра в кабине. Кабина нового Volvo VNL спроектирована в соответствии с ведущими стандартами краш-тестов Volvo Trucks и будет оснащена подушкой безопасности с боковыми шторками, которая может устанавливаться только для водителя или для подушек безопасности водителя и пассажира - впервые в североамериканской отрасли. Кабины изготовлены из высокопрочной стали, которая отводит энергию столкновения и снижает вероятность травм. Кроме того, растопыренные направляющие рамы Volvo Trucks позволяют силовому агрегату опускаться ниже кабины, чтобы защитить водителя в случае лобового столкновения.
E-Call, инновационная функция безопасности, соединяет водителя со службами экстренной помощи, где доступна сотовая связь, и предоставляет точную информацию о местоположении. Это происходит автоматически в случае аварии при опрокидывании или срабатывания подушки безопасности.
24-месячная подписка Volvo Connect - единый портал управления автопарком, включающий анализ данных об автомобиле, диагностику, дистанционное программирование, отчеты об экономии топлива, отчеты о безопасности и службы определения местоположения - входит в стандартную комплектацию всех новых грузовиков Volvo.
С новым приложением Volvo MyTruck водители могут видеть расчетный запас хода, уровень разрежения и охлаждающей жидкости, а также получать уведомления о потенциальных проблемах, таких как неисправности освещения, низкий уровень жидкости омывателя и другие важные моменты, чтобы они могли устранить их во время перерывов на отдых или при предрейсовом осмотре.
Николь Портелло, старший вице-президент Volvo Trucks и директор по цифровым технологиям, сказала, что приложение MyTruck также позволяет водителям планировать определенные дни и время для включения климат-контроля, чтобы климат в салоне достиг желаемой температуры перед тем, как сесть в свой грузовик и начать рабочий день.
Кстати, о кабине...
Безопасность - не единственное, что важно в конструкции кабины. Она также должна быть удобной для людей, проводящих за рулем более 60 часов в неделю.
Новый VNL оснащен новыми или значительно улучшенными удобствами, включая дополнительную откидную койку, обеспечивающую легкий доступ к обеденной зоне, уникальную многофункциональную панель управления в задней части кабины, улучшенную изоляцию для климат-контроля и снижения уровня шума, холодильник большего размера и опции питания, достаточные для поддержки любого устройства.
Новая дополнительная пневматическая подвеска GRAS (глобальная задняя пневматическая подвеска) улучшает качество езды благодаря двойным регулировочным тягам, которые уменьшают углы крена и тангажа, улучшают боковую устойчивость и сводят к минимуму удары на дороге, поддерживая постоянный дорожный просвет. GRAS и программное обеспечение Volvo Smart Suspension работают в паре с системой динамического рулевого управления Volvo, обеспечивая точное управление рулевым управлением и снижая утомляемость водителя независимо от нагрузки, рельефа местности, состояния дороги и меняющегося уровня крутящего момента двигателя. Система GRAS с Volvo Smart Suspension обеспечивает три настройки подвески для различных условий погрузки и разгрузки.
Новый Volvo VNL также оснащен новым бесшумным фирменным встроенным парковочным кулером Volvo - опцией климат-контроля, которая использует встроенную 24-вольтовую аккумуляторную систему для питания системы кондиционирования кабины во время стоянки, снижая выбросы вредных веществ, износ двигателя и расходы на топливо.