Приветствуем вас! Сегодня мы с вами вспомним события первого полета человека в космос. Вы узнаете, при каких обстоятельствах Юрий Гагарин произнес знаменитую фразу: “Поехали!”. Правда ли, что во время выхода в космическое пространство на борту корабля “Восток” вспыхнул пожар.
И какой неотъемлемый атрибут обмундирования в буквальном смысле спас юного космонавта и не дал ему приземлиться прямо в Волге. Хоть многие подробности полета Гагарина на борту космического корабля “Восток” засекретили в СССР, но вскоре эти сведения были раскрыты опубликованы в открытых источниках. Обязательно дочитайте статью до самого конца, чтобы узнать все детали тех событий.
Перед стартом.
Итак, давайте представим, как все развивалось на тот момент. 12 апреля 1961 года космический корабль “Восток-1” готовился к запланированному запуску. Подготовка Юрия Гагарина прошла успешно, поэтому все ждали, когда стартует ракета с космодрома Байконур. Сложно себе представить, но уже перед стартом Юрий Алексеевич столкнулся с первыми внештатными ситуациями.
Перевес и риск короткого замыкания.
Первое, с чем пришлось столкнуться Юрию Гагарину перед вылетом, так это с фактом перевеса снаряжения и обмундирования в 14 кг! Поскольку до старта оставалось немного, пришлось действовать критично. Конструкторы и инженеры перерезали часть кабелей, а также исключили некоторые датчики давления и температуры. В общем, избавились от лишнего. Свое решение объяснили тем, что на борту уже есть все необходимое, а то, что не пригодится, убрали.
Затем один из испытателей космической техники и разработчик пилотируемых аппаратов серий “Восток” и “Восход” Филин Борис Николаевич обнаружил и предотвратил возможность короткого замыкания. Источник такой серьезной опасности Филин распознал при проверке системы электрического питания. В такой ситуации нашлось простое и целесообразное решение - применить автомобильные аккумуляторы в нужном количестве. Если бы не вовремя обнаруженная опасность, то старт ракеты не просто пришлось бы отменить. В таком случае последствия были бы еще хуже и печальнее - мог бы произойти взрыв космического корабля “Восток-1”!
Взлет.
Итак, очередь дошла до пуска ракеты. Но и тут возникла очередная трудность! Как оказалось, крышка люка не закрылась. А ведь именно эта часть космического корабля отвечала за катапультирование космонавта в скором времени. Плюс ко всему кабина “Востока-1” не была герметичной. Вскоре один из конструкторов Олег Ивановский смог открыть люк, после чего наладил контакт, а затем закрыл люк повторно. Именно так вновь удалось стабилизировать ситуацию. Наконец, пилотируемый аппарат начал взлетать.
Кстати, именно после того, как закрылась крышка люка, Юрий Алексеевич Гагарин произнес известную фразу: “Поехали!”. Важно отметить, что даже в такой ситуации космонавт не растерялся. А его бодрый голос дал всем понять, что ракета успешно стартовала и отправилась покорять космическое пространство.
Ряд трудностей во время полета и выхода на орбиту.
Как вы наверняка знаете, даже за пределами земной цивилизации связь с космонавтом сохранялась. Однако уже после старта и взлета “Востока-1” контакт с Юрием Гагариным прервался. Так временно, но все же прервалась связь.
На протяжении своего первого полета Юрий Алексеевич поддерживал связь непосредственно с Королевым Сергеем Павловичем. Когда ученый пытался наладить контакт и услышать обратную связь от “Кедра” (позывной космонавта), то в ответ слышал только хрип и посторонние звуки. Но только не речь Юрия Алексеевича.
К счастью, когда ракета вышла на орбиту, связь была восстановлена. Все с облегчением вздохнули. Гагарин тоже не терял оптимизма, поскольку все внештатные ситуации и форс-мажорные обстоятельства решались раз за разом.
После налаженной связи Юрию Алексеевичу пришлось столкнуться с очередным испытанием: “Восток” вышел на нерасчетную орбиту. Этот факт подтвердился после того, как космический корабль стал находиться на расстоянии 85 км выше от апогея (так называется высшая точка орбиты). Изменились также параметры орбиты: 175 на 302 км вместо положенных 182,5 на 217 км.
Такое обстоятельство грозило тем, что время нахождения “Востока-1” в космическом пространстве могло затянуться до одного месяца! А запасы воды и еды рассчитаны максимум на 10 суток. Благо, что в тот момент удачно сработала тормозная двигательная установка (ТДУ). Так опасность остаться без воды и необходимых запасов кислорода миновала.
Вынужденный спуск.
Следующая неловкость последовала после того, как тормозной двигатель сработал частично, но не полностью. Причина - недостаточное количество топлива, потерянного во время полета. Орбитальная скорость снизилась на 132 м/с вместо положенных 136. “Восток-1” пошел на спуск, но по совсем другой траектории. Из-за этого Юрий Алексеевич испытал ряд более серьезных трудностей.
Спускательный аппарат стал непроизвольным образом вращаться. Причем с такой скоростью, что Гагарин вспоминает, как видел то Африку на Земле, то горизонт. Пришлось часто закрывать глаза, поскольку взору космонавта доставались солнечные лучи. Вскоре аппарат остановился, но на борту Юрия Алексеевича ждал “сюрприз”.
Мало кто знает, но в тот момент пилотируемый аппарат постигла участь пожаров и перегрузок! Оказывается, загорелась обшивка корабля. Причина такого бедствия заключалась в интенсивном трении поверхности “Востока-1” о слои атмосферы, из-за чего повышалась температура снаружи в тысячи раз. В тот момент Юрий Алексеевич даже от безысходности попрощался и произнес следующую цитату: “Я горю! Прощайте, товарищи”.
Но пламя так и не добралось до космонавта. Зато он столкнулся с неизбежными перегрузками. В среднем они составляли 11 g. После этого Гагарин вспоминал, что показания на приборах казались “расплывчатыми”, а в глазах начало сереть. Такое состояние здоровья указывает на то, что Юрий Алексеевич чуть не упал в обморок.
Земля близка!
Вот и настал заключительный этап после космического полета - приземление. Только вот и здесь поджидали настоящего героя очередные внештатные ситуации. Куда же без них!
Обращаем ваше внимание на то, что космонавт не долетел до запланированного места посадки (Хвалынский район Саратовской области). Вместо этого Юрий Алексеевич начал приземляться близ города Энгельса прямо над Волгой. Это связано с действием тормозного импульса.
Помимо основного парашюта в снаряжении космонавта находился еще один - запасной. Только вот он сначала не раскрылся. Но стоило только подняться ветру (как вспоминает Юрий Гагарин), парашют неожиданно пришел в действие. Далее космонавт спускался не на одном, а на целых двух.
Также, что немаловажно, произошел обрыв укладки на 30-километровой высоте. Кстати, именно это спасло жизнь Гагарину, который спускался в направлении к Волге. Если бы это не произошло, то космонавт не освободился бы от лишнего веса и приземлился прямо на Волге! А так облегченный вес помог Юрию Алексеевичу пролететь над водами реки и приземлиться на твердой поверхности.
Последняя внештатная ситуация, с которой пришлось столкнуться герою Советского Союза, была связана с дыхательным клапаном. После удачного приземления космонавт должен открыть дыхательный клапан, чтобы уже начать дышать воздухом на Земле. Гагарин вспоминал, что ему пришлось повозиться 6 минут с клапаном, чтобы наконец-то его открыть. Так все трудности были позади, а космонавта встречали с торжеством во всем СССР.
Вывод.
Таким образом, весь полет Юрия Алексеевича Гагарина сопровождался целым рядом трудностей и внештатных ситуаций. Все это происходило от самого начала перед стартом “Востока-1” до окончательного приземления на Землю. Такой подвиг обычного советского человека, который проявил мужество, стойкость и смекалку, не забыт до сих пор.