Транспорт всегда играл важную роль в развитии человеческой цивилизации. И если говорить о наземном транспорте, то поезда занимают в нем особое место.
За многовековую историю железных дорог люди придумали немало уникальных и даже причудливых конструкций поездов. Особенно много таких экспериментальных машин появилось в 20 веке в связи с бурным техническим прогрессом.
Аэропоезд. Этот необычный поезд, созданный в Германии в 1930-х годах, мог двигаться как по рельсам, так и по шоссе на автомобильном ходу. Для этого вагоны оснащались колесами с резиновыми шинами. Такая конструкция позволяла избегать пересадок.
Поезд на магнитной подушке. Экспериментальный маглев, созданный в Германии в 60-е годы. Вагоны поднимались над рельсами на высоту около 15 см и перемещались с помощью магнитов. Разгонялся до рекордных 500 км/ч!
Кабинный подвесной монорельс. Немецкий инженер Август Шерл в 1901 году сконструировал уникальную подвесную однорельсовую дорогу. Вагончики в виде кабинок перемещались под рельсом на электрической тяге.
Атомный поезд. В США в 1950-х была предпринята попытка создать поезд на атомной тяге. Был даже построен опытный локомотив с миниатюрным ядерным реактором. Но в итоге проект закрыли из-за опасности радиации.
Грузовой монорельсовый поезд. В Японии в 60-х годах для перевозки угля была построена подвесная монорельсовая дорога протяженностью несколько десятков километров. По ней перемещались длинные составы вагонов-контейнеров под гигантским рельсом.
Поезд на солнечных батареях. В Австралии в 1980-х сконструировали и испытали поезд, работающий от солнечных батарей. Днем они вырабатывали электричество для движения, а ночью использовались накопители энергии.
Вакуумный поезд. Разработчики из США в 1990-х предложили оригинальную идею - проложить для скоростного поезда туннель, откачать из него воздух, чтобы устранить сопротивление. Поезд должен был разгоняться свыше 1000 км/ч за счет магнитной левитации.
Мобильный дом на рельсах. В США получили известность так называемые railbus - самодвижущиеся вагончики на рельсах, переоборудованные из автобусов или грузовиков. Их использовали как мобильные дома для путешествий по стране на рельсовом транспорте.
Двухъярусный поезд. Конструкторы товарищества "Шкода" разработали проект двухъярусного пассажирского поезда для использования на извилистых горных маршрутах с острыми поворотами. Верхний ярус должен был наклоняться вслед за поворотами, что уменьшало центробежные перегрузки.
Аэроэкспресс. В Германии в 1930-х была предпринята попытка создать скоростной поезд на авиационном шасси. Летательные аппараты цеплялись к локомотиву вместо вагонов. На прямых участках пути они могли отцепляться и лететь самостоятельно, а на станциях вновь стыковались с локомотивом.
к видно, идеи конструкторов в области рельсового транспорта порой бывали весьма экстравагантными. Некоторые проекты так и остались на бумаге, другие были воплощены в металле, но не получили широкого применения. Тем не менее, эти причудливые и забавные поезда навсегда вписали свои страницы в летопись истории железных дорог 20 века.