Многие модели BMW, включая флагманскую, предлагают варианты бензиновых, дизельных, плагин-гибридных и электрических трансмиссий.
Австралийская команда CarExpert решили провести тест на экономичность между бензиновой версией седана BMW 7 серии и его электрическим аналогом. Для испытаний были выбраны автомобили 740i и i7 M70.
Пол Марич из CarExpert сел за руль более тяжелого i7 M70, а ютубер Джо Ахиллес - за руль 740i. соперники проехали из Сиднея в Мельбурн, преодолев 873 километра. После завершения поездки наступило время сравнить результаты. Подсчитав затраты, Пол и Джо пришли к выводу, что эксплуатация бензинового автомобиля обходится примерно на 14 австралийских долларов дешевле.
740i сжег 56,16 литра топлива, в то время как i7 M70 израсходовал 203,03 кВт-ч от массивного блока батарей, полезная емкость которого составляет 101,7 кВт-ч. Несмотря на то, что электрический седан возвращает часть энергии в батарею благодаря системе рекуперации, именно экономичность бензиновой модели показала большую эффективность. В среднем 740i расходует 6,6 л на 100 км, что не так уж и плохо для такого большого и тяжелого автомобиля.
Если сравнивать время, затраченное на заправку, явное преимущество будет у BMW 7 Series 740i: автомобилю потребовалось всего шесть минут, чтобы залить бензин в бак, в то время как аккумулятор i7 M70 заряжался в течение двух часов, восьми минут.
Нельзя не отметить и огромный разрыв в цене между этими двумя автомобилями несмотря на то, что это версии одной и той же машины, только с разными силовыми агрегатами. В США базовая комплектация 740i продается за 96 400 долларов (или 99 400 долларов за 740i xDrive), в то время как i7 M70 стоит от 168 500 долларов.