Рынок подержанных машин по итогам прошлого года вырос на 21,3%, до 6,65 миллионов штук. Лидирующие позиции по продажам заняли автомобили из Китая, это примерно 45%.
Самая популярная марка на вторичном авторынке в нашей стране — Lada, за минувший год было продано 1,57 миллиона машин. Популярными остаются такие марки как Skoda, Chevrolet, Renault и Ford. А вот количество перерегистраций китайского автопрома превысило среднерыночные показатели. Так модели OmodaLi, Xiang и Hongqi превысили 40%. Продажи Kaiyi и JAC составляют 32%. На 28% больше россиян приобрели в конце года Exeed, Voyah, Changan и BYD. Всего за прошлый год рост продаж этих машин с пробегом увеличился на 45%.
Получается, что россияне, которые приобрели два года назад китайские автомобили, начинают активно от них избавляться. Связано ли это с плохим качеством или проблемами в ремонте? Эксперты уверяют, что эта тенденция идет от того, что новые машины привозят в Россию благодаря параллельному импорту. Плюс на вторичном рынке начинают появляться машины, которые выставлялись на продажу абсолютно новыми два года назад, когда страну захлестнул ажиотаж вокруг китайских автопроизводителей. Вполне возможно, что в ближайшие годы эти авто на фоне больших продаж займут значимую долю среди машин с пробегом до трех лет.
При параллельном импорте дилеры начали продавать по сути новые китайские машины с маленьким пробегом. Их завозят неофициально, а цена гораздо ниже чем у машин, ввозимых импортерами. В таких ситуациях из-за наличия пробега отказывают в гарантии или предлагают ее за дополнительную сумму.
Те, кто купил новую машину в 2021-2022 годах, может продать ее за ту же стоимость или выше, поскольку цены заметно подросли, а гарантия еще действует. Ранее на вторичном рынке в России были в основном европейские, корейские или японские автомобили, сейчас же их заметно вытесняют китайские.
Увеличение объема продаж поддержанных машин из Китая ожидается и в этом году. Из-за стремительной наполняемости рынка новых автомобилей прогнозируется не меньше 200 000 перерегистраций. Но Китай не войдет лидирующую пятерку стран, автотранспорт которых продавался в России последние 30 лет.
