Действия йеменских хуситов в Красном море вызвали крупный кризис в международной торговле. Это море является основным торговым путем между Европой и Азией, и около 12% всей мировой торговли проходит через него. Из-за ракетных атак хуситов на суда, плавающие под флагом Израиля, морской путь фактически был заблокирован.
Однако операции США и Великобритании против хуситов не приводят к стабилизации в регионе. Моряки требуют двойную оплату за доставку грузов, страховые тарифы значительно выросли. Логистические маршруты увеличились на две недели, так как корабли опасаются заходить в этот регион.
Согласно данным компании Freightos, стоимость доставки контейнеров из Китая в регион Средиземного моря возросла более четырех раз. "Мы не видели такого быстрого роста затрат с момента последнего кризиса, связанного с пандемией", - признался эксперт по логистике Vincent Lakopella.
Мировые автопроизводители Volvo и Tesla объявили о приостановке производства на своих европейских заводах из-за проблем с получением компонентов от азиатских поставщиков. Британские розничные сети Tesco и Marks & Spencer также предупредили о возможном повышении цен.
Maersk, второй по величине контейнерный перевозчик в мире, предупредил своих клиентов о возможных задержках в доставке грузов, которые могут продлиться несколько месяцев. Хотя многие компании пока еще не ощущают экономических последствий, продолжительность кризиса может увеличить их масштаб.