Раз уж сегодня день студента, расскажу немного о своей научно-исследовательской работе в университете. С праздником! 💫
В условиях современного мира с увеличением численности населения увеличивается площадь городов, агломерации развиваются без должного контроля, что затрудняет обеспечение эффективного функционирования инфраструктуры и повседневного комфорта для жителей. Одним из главных элементов успешной городской стратегии является оптимальное размещение центральных мест расселения, которые должны обеспечивать жителям доступ к необходимым услугам и ресурсам. Актуальность проблемы заключается в распространенности моноцентричности многих городов – перегруженный центр пагубно влияет на экологию города, психику людей, нагружает транспортную инфраструктуру, маргинализирует окраины города. Результаты исследования определяют потенциальные территории города к развитию полицентричности.
В своей работе я рассматриваю подход к построению сети центральных мест расселения, основанный на комплексном использовании геоинформационных технологий и математических методов. Из математических методов использую теорию графов и характеристики центральности, которые позволяют определить наиболее связанные территории города, выявить связность территорий.
Узлами сетевой модели города выступают центроиды полигонов, описывающих ближайшую территорию к каждому из перекрестков улично-дорожной сети и содержащие в себе информацию о количестве проживающих на этой территории. Суть в том, чтобы такие узлы показывали перекрестки города с градацией количества людей, пользующихся им.
На схеме А изображена плотность суммарного размещения жилых помещений в зданиях города. При помощи оценки центральности по близости (схема Б) в масштабе города можно увидеть наиболее плотно связанные территории: чем меньше значение коэффициента, тем ближе друг к другу относятся узлы, а значит территории формируют сплоченную территорию. Центральность по степени (схема В) показывает наиболее центральные места в городе, те, которые наиболее плотно расположены между собой и наиболее связаны со всеми другими территориями города.
Анализ степени центральности в связи с морфотипами застройки показывает, что наибольшее количество центральных мест расселения выявлено в исторической, смешанной и среднеэтажной периметральной типах застройки. Среднеэтажная микрорайонная застройка лишь иногда определяется как центр, способствующие этому критерии: этажность в 6 и ниже этажей, достаточно плотное расположение домов, неширокие проезжие части улиц. На территории многоэтажной микрорайонной застройки ни в одном из случаев не образовался центр ввиду малой связанности территорий, не смотря на огромное количество жилых территорий. Это можно увидеть на сравнительных изображениях ниже.
Для более полной интерпретации результатов я сопоставляю данные, полученных эмпирическим методом с реальной жизнью, для чего и провожу анализ субъективного восприятия городской среды. Одним из основных факторов, определяющих субъективное восприятие городской среды, является морфотип застройки, то есть способ организации городских зданий и сооружений. Тип застройки может создавать различные впечатления у горожан, например, чувство комфорта или дискомфорта, активности или пассивности и тому подобное. Такие базовые критерии качества пространства описал Ян Гейл в книге “Города для людей”, они разбиты на три базовые группы – безопасность, комфорт и удовольствие, именно эти критерии были взяты за основу для социологического опроса.
Застройкой с наиболее высокими оценками является среднеэтажная периметральная, а с наиболее низкими многоэтажная микрорайонная. Самый большой разброс в оценках у застройки ИЖС: здесь мало городских активностей, низкое чувство защищенности, но высокая оценка положительных впечатлений в целом. Два наиболее схожих типа застройки – среднеэтажная периметральная и микрорайонная, имеют сходство в возможностях общения и положительных впечатлениях, но имеют различия в чувстве защищенности от преступности и во взаимодействии с городом: здесь среднеэтажная микрорайонная имеет меньшие значения.
Так, районы с более плотной среднеэтажной периметральной застройкой занимают центральное место, поскольку они имеют более связанную пешеходную сеть, расстояния и пространства, которые соизмеримы и комфортны для людей.