В мире автомобильной индустрии наступили новые времена для китайских производителей, и сейчас они далеко не тем, чем были ранее. За последнее десятилетие не только качество, но и дизайн китайских автомобилей заметно поднялись на новый уровень. Этот прогресс не пришел моментально - производителям потребовалось время, чтобы отойти от копирования мировых моделей и предложить нечто оригинальное.
В интервью Automotive News Europe креативный директор и генеральный менеджер подразделения дизайна электромобилей Honda, Дайсуке Цутамори, поделился честными мыслями об эволюции электрических седанов. Он отметил, что, несмотря на видимые усовершенствования в стиле, представленные китайскими производителями, они часто ограничиваются поверхностными изменениями. Цутамори выразил убеждение, что Honda стремится предложить нечто более простое, но в то же время значимое, отходя от изысканности в пользу глубокого воздействия.
В предстоящей статье мы рассмотрим интересный факт: даже несмотря на то, что новый седан от Honda пока лишь концепт, будущая дорожная модель будет удерживать в себе 90 процентов уникального стиля. Об этом сообщил дизайнер Тошинобу Минами в интервью Autocar. Хотя, как ожидается, эффектные двери, вдохновленные "крыльями чайки", могут вызвать разнообразные отзывы, передняя решетка, по его словам,, может сохранить свою оригинальность в глазах публики. Если вы замечаете некоторое сходство с седаном Honda, это не случайно, поскольку у Kiwami был схожий силуэт. Однако это не означает, что эти два концепта имеют какие-то связи, так как между ними более 20 лет разницы — Kiwami дебютировал на Токийском автосалоне в 2003 году. Цутамори признал, что вдохновением послужил культовый дизайнер Марчелло Гандини. Этот автомобильный дизайнер из Турина создал один из самых великолепных автомобилей в истории, не подвластных времени — Lamborghini Miura. Он также работал над такими иконами, как Countach, Diablo и Lancia Stratos, а также над более доступными моделями, включая BMW 5 серии (E12), Fiat X1/9 и оригинальный Volkswagen Polo.
Наименование для предстоящего седана пока не утверждено, но мы рассчитываем на появление более творческого варианта, чем просто "Седан". Согласно словам дизайнера Тошинобу Минами, есть надежда на появление уникального наименования, избегая стандартных буквенно-цифровых обозначений, подобных тем, что используются для других моделей, включая кроссовер e: NY1. Важно отметить, что японский автопроизводитель отказался от производства своего очаровательного электромобиля, миниатюрного хэтчбека Honda e.