Добрый день!
Из раза в раз в статьях повторяюсь: вскоре китайцы завоюют наш рынок.
За 2023 год продано 550 000 китайских машин. Сорок семь марок: 30 официальных, 17 с параллельного импорта. И ведь в 2024 году их станет больше.
И среди китайских авто нужно что-то выбирать, ведь выхода нет. Но покупать нужно что-то такое, что не сломается спустя месяц. А среди «китайцев» есть такие.
И я хочу показать два неудачных китайских автомобиля и привести мнение владельцев.
Два проблемных автомобиля
1) Kaiyi E5
Я помню, когда он только вышел на рынок, какую популярность обрёл. Многие думали, что седан обойдет Весту, люди полюбят его, но всё вышло наоборот: Kaiyi E5 не замечают.
А всё потому, что седан оказался проблемным. У кого-то вариатор сломался на 15 тыс. км., кто-то повёлся на красивый дизайн, а столкнулся с расходом в 10 литров, дешёвым пластиком, плохой шумоизоляцией и печкой.
И в доказательство отзыв:
«Понравился дизайн. Всё. Больше ничего. У Kaiyi E5 тупит вариатор, печка плохо работает, шумоизоляции нет совсем. Но больше удивил расход топлива – 10 литров при спокойной езде. Я даже не знаю, кому её порекомендовать».
2) JAC JS4/Москвич-3
Со мной будет трудно поспорить. Кто не согласен, что JAC JS4/Москвич-3 – это главное разочарование 2023/2024 годов? Кроссовер оказался настолько плохим, что его никто не покупает, а те, кто купил, избавляются как можно скорее.
- Проблема в цене. Кроссовер не стоит двух миллионов рублей. Если бы продавался за миллион, то вопросов бы не было.
- Проблема в качестве. Сборка на низком уровне. В машине всё скрипит и ломается.
И в доказательство отзыв:
«Несколько раз тестировал это чудовище. Кузов имеет неправильный центр тяжести, вариатор буксует и дёргается, двигатель орёт, а подвеска на 3000 километров шумит. Не покупайте Москвич-3».
Все китайские автомобили – плохие?
Это не так. Но у всех «китайцев» есть схожие проблемы: электроника, шумоизоляция, вариатор – три элемента, которые выполнены хуже всего.
Однако самые качественные китайские машины – эти:
- Geely Atlas Pro;
- Geely Tuggela;
- Changan CS75;
- Haval F7.
Это мой взгляд. Я считаю, что они самые качественные, хоть и с пару косяками, но без них никак.
Однако владельцы «китайцев» долго прозревали. Они считали свои машины чуть ли не самыми лучшими, но когда километраж перевалил отметку в 50-70 тысяч, им стало ясно: с этими машинами что-то не так.