Автоподзавод относится к дополнительным устройствам механизма часов и служит для автоматического завода пружины. При изменении положения часов во время их эксплуатации инерционный груз под действием силы тяжести поворачивается вокруг оси и тем самым подзаводит заводную пружину. В часах с автоподзаводом обеспечивается меньший перепад крутящего момента заводной пружины, что оказывает положительное влияние на постоянство амплитуды колебаний баланса и на точность хода часов.
- Инерционный груз преобразует различны движения руки во вращательное движение механизма автоподзавода; он должен обладать достаточным моментом для преодоления сопротивления заводной пружины.
- Переключатель (реверсивное устройство ) преобразует двустороннее вращение инерционного груза в одностороннее вращение зубчатой передачи.
- Редуктор (зубчатая передача) передает вращение и увеличивает момент инерционного груза, передаваемый на подзавод пружины.
- Пружинный двигатель - заводная пружина , внешний конец которой крепится фрикционно к внутренней стенке корпуса барабана. Такое крепление пружины предохраняет ее от чрезмерной заводки и поломки . Фрикционная накладка создает ощущение бесконечности завода пружины .
- Отключающее устройство производит отключение механизма заводки пружины заводным ключом при работе автоподзавода и, наоборот, отключает автоподзавод при заводке пружины заводным ключом.
Безотказность работы механизма автоподзавода зависит от качества опоры инерционного груза, испытывающего значительные нагрузки . В существующих конструкциях автоподзавода применяют два вида опор :
Наиболее распространенными являются опоры скольжения , но в последнее время для уменьшения трения и повышения прочности соединения деталей применяют опоры качения , т.е. ставят шарикоподшипники , которые позволяют увеличить радиус опоры , а значит жесткость и прочность опоры.
Источник: Часы наручные механические. Руководство по ремонту, 198Х, Фирма Времекс.