БКЛ уникальная в московском метро. И совсем не только потому, что она самая длинная. Есть еще одно отличие, на которое мало кто обращает внимание. Я сел в поезд Большой Кольцевой линии на станции "Варшавская". Станция эта известная, ранее входила в состав коротенькой Каховской линии. Никаких подозрений у меня не возникло. Проезжая "Кленовый бульвар" я понял, что что-то идёт не так, но пока еще не разобрался - что именно. На "Нагатинском затоне" я решил выйти, чтобы сфотографировать удивительных рыб. Вот интересно, они реально водятся в Москве-реке, или их всех уже давно потравили химикалиями?
Оказавшись на платформе, я неожиданно уперся в стену. Через несколько секунд до меня дошло, что платформа береговая. Если кто не в курсе, "береговой" тип это когда поезда идут посередине, а платформы по краям, а "островной" тип - наоборот. Перрон в центре, вагоны с краю.
"Задним числом" я понял, что и Кленовый бульвар тоже был береговой. А когда на "Печатниках" платформы снова оказались по краям, я вообразил, что наверно на БКЛ все станции такие.
Сразу вспомнилась Филевская линия. Там несколько подобных станций. Выйдя на "Рижской", я решил разобраться, как обстоит дело с БКЛ.
И выяснилось, что на самой длинной линии Московского Метрополитена всего 7 береговых станций, против 24 островных. Просто мне "посчастливилось" попасть на сразу четыре, вот и сложилось обманчивое впечатление.
Добавлю, что хотя "Нижегородская" числится как островная, но на самом деле станция кросс-платформенная. Поэтому, строго говоря, ее нельзя отнести ни к береговым, ни к островным.
Ну, а "Рижская" это уже классика.
Таким образом, на БКЛ самое большое количество "береговых" платформ в московском метро - 7 (СЕМЬ). На Филевской линии, к слову, всего четыре. Фили, Кутузовская, Студенческая, Александровский сад.
Интересно, почему эти семь станций сделали береговыми?
Спасибо, что дочитали до конца! Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал. Буду благодарен за репост в социальной сети!