Несмотря на то, что на российских дорогах всё больше и больше китайских автомобилей, далеко не всем они нравятся. Так, автомобильный эксперт Вячеслав Субботин в интервью «360» затронул довольно болезненный вопрос целесообразности приобретения новых машин из КНР. По его мнению, их лучше вообще не покупать, так как они плохо рулятся, плохо едут, плохо тормозят и ломаются. Посмотрим, что же эксперт советует приобретать вместо китайских машин?
Главная претензия — цена
Основная претензия автомобильного эксперта к китайским автомобилям касается их чрезмерной стоимости. Цены действительно уже очень высоки и продолжают неумолимый рост. Так, по данным за 2023 год, машины китайских брендов подорожали на 11%. Средняя цена на эти авто добралась до отметки в 3,3 млн рублей. Это неоправданно дорого, если смотреть на соотношение цена-качество-престиж.
Объясняя рост цен, Субботин говорит: «Все зависит от инфляции и от маржинальной доли, которую просят даже не китайские производители, а те, кто продает здесь машины, завозит их — от наших компаний». Машины, купленные в Китае за 1 млн рублей, продают в России за 3 млн рублей. Эксперт упрекает в этом не только продавцов, но и обычных водителей, говоря, — «…Пока есть спрос, будет такое предложение».
Почему так дорого?
Сами виноваты — звучит хорошо, но к реальности отношения не имеет. Этот вопрос уже поднимали на Конвенции РОАД, проходившей 23-24 августа в рамках MIMS Automobility Moscow, где рассматривали ценообразование на примере Jetta VA3 стоимостью 2 190 000 рублей. И так. В Китае машина стоит 890 500 рублей. К этой цене прибавляется 730 000 рублей, куда входит: сбор за оформление на таможне, утильсбор, таможенная пошлина, акциз, НДС, сертификат безопасности, ЭРА ГЛОНАСС. Ещё прибавляем 240 000 рублей за доставку. Маржа дистрибьютора — 186 700 рублей. Маржа дилера — 141 200 рублей. Как видим, довольно странно винить в высоких ценах только продавцов и покупателей.
Что же тогда покупать?
Автоэксперт отмечает пустоту на российском рынке после ухода иностранных компаний. Автомобилисты также обратили на это обстоятельство внимание, и вынуждены покупать то, что есть на рынке, и то, на что есть деньги. При этом эксперт категорически не рекомендует приобретать автомобили из Индии и Ирана. «Это совсем плохие автомобили. Китайские-то никуда не годные, а уж те и подавно», — отметил Субботин.
По его мнению, реальная альтернатива китайским машинам — слегка подержанные японские авто с правым рулём. К счастью жителей Дальнего Востока, поток праворулек в страну опять резко вырос. «Хорошая альтернатива. Пусть они даже и подержанные, но на две головы выше любого китайского автомобиля», — подчеркнул автоэксперт.
Приобретать же новые китайские машины Субботин не рекомендует. По его мнению, во-первых, они безумно дороги. А во-вторых, они по своим ездовым качествам серьезно уступают тому, что было на нашем рынке. Плохо рулятся, плохо едут, плохо тормозят, ломаются и доставляют только одни проблемы.
Действительно ли правый руль — это вариант?
Автолюбителя хотят кроссоверы и если посмотреть на предложения по продаже праворульных машин, то нас ждёт некоторое разочарование. Например, крошечный Toyota C-HR 1.2 CVT, 2020 года за 2,4 млн рублей. Lexus RX 2.0 AT, 2021 года за 6,4 млн рублей. Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT, 2022 года за 5,4 млн рублей. Mazda CX-8 2.2 AT, 2020 года за 2,8 млн рублей. Toyota Harrier 2.0 CVT, 2021 года за 2,9 млн рублей.
Нетрудно заметить, что цены на эти машины не сильно отличаются от стоимости новых китайских машин. Но при этом у вас не будет гарантии и сервисной поддержки. Вы покупаете подержанный автомобиль на свой страх и риск. Стоит ли оно того, каждый решает сам.